半年使用总结 沃尔沃S90长期测试

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各位网友大家好，我们又在沃尔沃S90的长测文章中见面了！还是这个熟悉的开场问候语，还是熟悉的我。本文是沃尔沃S90车型半年长测的第8次更新了，在这一期之后我们也将与它道别了，行文至此还真有点念念不舍。好了，煽情的话就不多说了。今天我就将为大家从这个车的外观、内饰、后备厢表现、驾乘感受以及最后的购买推荐等多维度做一个总结与归纳。

外观：

　　说到一般消费者认知一台车的第一要素是什么，自然是外观。或许有人会说，看脸不一定重要，内涵也很可贵。诚然这个观点肯定没错，但不可否认的是第一眼的眼缘依旧十分重要，至少对于车而言，夺目的外观能吸引到更多的朋友关注。而这点，沃尔沃S90的表现就可谓非常成功。

　　S90的外观造型在保留了这个基本车型应有的大器与稳重的气质外，在细节设计与风格上也透露着冷峻与时髦的元素。而这点，在我开着它的半年时间内，也得到了包括同事、朋友很多人的一致观点。

　　毕竟如今的豪华品牌中大型车市场，不但车型竞争越来越激烈，而且消费格局，特别是消费年龄段也在发生明显变化。回顾5-10年前，购买这一级别车型的人大部分年龄层级会在45甚至50岁以上。而如今，不少30-40岁左右的中青年已经成为了这一细分市场的主力消费群里之一。而对于这部分消费者来说，更年轻、更时髦的外观绝对称得上是吸睛点。并且S90还先后获得过“2016红点设计大奖”以及“日内瓦车展年度量产车设计大奖”等奖项。

内饰：

　　从全新XC90开始，沃尔沃的内饰风格就进入了一个新的篇章。简洁、时尚，而且在用料、配色等方面更显高级感。首先我们这台长测车它是顶配车型，中控台采用了苏格拉Bridge of Weir真皮包裹，不但视觉效果出色，而且手感也极为细腻、顺滑。纵观同级别BBA竞品，如奔驰E级和宝马5系虽部分车型也都采用或可选装皮革包裹的中控台，但在皮质手感上却有着一定差距。就这个小细节上，同级别能与之匹敌的或仅有林肯大陆“总统版”以及凯迪拉克CT6的“铂金版”了。

档次感提升的点睛之笔。亚光木纹看着极富质感，而且摸上去的手感也很舒服。同时，诸如空调出风口的旋钮、音响控制旋钮等都采用了钻石切割工艺设计的镀铬饰件，视觉效果很不错。更重要的是，无论内饰的皮革、实木还是金属质感材质都做了防过敏处理，这些细节还是很值得称道的。另外，S90新车时的车内气味也不明显，我清楚的记得年中提车时它的总里程数不足百公里，而且正值夏季，但那时车内也几乎闻不到刺鼻气味。

空间：

　　对于这个级别的车型，特别是长轴距版车型来说自然不是问题。无论前排还是后排的乘坐空间都很宽敞，特别是后排腿部空间几乎可以用奢侈来形容，在前不久我们刚做的沃尔沃S90、林肯大陆、凯迪拉克CT6和捷豹XFL的四车横评中，S90的后排空间表现也同样名列前茅，不过它的后排座椅椅垫在同级别车型中相对算是比较短的，我们实测数据为465mm，凯迪拉克CT6为475mm，奔驰E级、宝马5系以及林肯大陆、捷豹XFL的后座长度都在500mm或以上。相对略短的后排座椅，如果您正襟危坐其实区别不大，其座垫与靠背的角度设计也合理，坐姿比较自然舒展，但想“葛优躺”时就会感觉到差异了。

　　除了车内空间宽敞外，在这半年的用车过程中，S90的后备厢装载能力也非常令我满意。因为家中有宝宝的缘故，我平时车内都会带一个儿童安全座椅，而它作为一台长测车也自然会在很多时候分担我们日常工作出行的需求，因此儿童安全座椅也就会很频繁的被从后排搬到后备厢里。它的后备厢空间很宽敞而且平整性非常好，就算放入一个安全座椅外加两个杂物箱之后，还有不少空间富余。虽然官方没有公布它的具体数据，但我实际使用感受真的可以说“很够用”，比我自己的S80L和曾经的雷克萨斯ES后备厢都更能装。