一见倾心 海外试驾全新7座SUV标致5008

● 试驾感受

　　根据海外信息显示，全新5008将会提供四款发动机，包括1.2T（三缸）、1.6T两款汽油发动机和1.6T、2.0T两款柴油发动机。进入到国内之后，1.2T发动机便会被舍弃，转而换装一台动力更强劲的1.8T发动机。最终，1.6T与1.8T两个排量的动力配置与4008保持一致，与之匹配的都是6AT变速箱。

　　今天的试驾一开始，我就特意挑选了一台1.6T车型，因为这个排量的车型毫无疑问将会成为未来5008在国内的主销车型。这台发动机最大功率为165马力，最大扭矩240牛·米，在中低转速下就有着很好的动力输出。

　　对于我们来说，这款发动机也算是老朋友了，PSA集团内的很多车型都搭载了这套动力系统。它在1400rpm时就可以展现出强悍的爆发力，而且涡轮迟滞并不明显。在日常驾驶时，它的油门踏板很轻快，回馈力恰到好处，驾驶员无需刻意地拿捏脚腕的力度，就能很线性的控制车辆的加速状态，这一点对于操控性很重要。

　　6AT变速箱表现尽职尽责，在D挡模式下，升挡积极，且换挡比较平顺。即使在山路中行驶，你也无需担心它的升降挡逻辑。当然，我必须承认，这套动力系统的默契程度还算不上完美。一旦我采用稍激进些的驾驶方式，变速箱的缺点就开始逐渐暴露出来。首先，降挡不果断在家用车上是常见现象，D挡模式下往往需要驾驶者去更深层次地挑逗油门，变速箱才会领悟意图。

　　当然，这台5008具备Sport运动模式，它可以瞬间改变变速箱以及转向的秉性，延迟升挡以换取更充沛、更直接的动力响应。如果此时你还不满意，则可以通过位于转向柱上的换挡拨片进行强制干涉。以家用车的标准来看，5008拨片的换挡速度还是很快的，操作起来得心应手。

　　其实从标题中你已经可以看出我对于这款车的喜爱。坦白说，我并不是一个喜欢SUV的人，最重要的一点原因就是SUV没有操控性！那种高高在上、忽忽悠悠的底盘反馈怎能满足一个人对于驾驶欲望的渴求？然而凡是没有绝对，随着SUV的不断进化，已经有多款车型开始专心修炼下盘功夫。例如今天的这款5008，它就能给驾驶者带来非常不错的驾驶体验。

　　小巧的方向盘是俘获驾驶者的第一步，如此灵活的体验在同级车型中绝无仅有。在普通模式下，方向盘的转向力度较轻，再加上转向比很小，女孩子一只手也可以轻松完成原地掉头的动作。其次，良好的踏板反馈是车辆给予我好感的第二步，我喜欢这种线性的油门调校和坚实的刹车脚感，可以迅速拉近人与车之间的沟通。

　　第三、发动机动力表现超出我的预期。凭借一台1.6T发动机，就可以轻松推动这辆7座SUV，还能带来相当不错的加速体验，这是我之前没有想到的。试驾过后，我已经觉得完全没有再买1.8T的必要了，这台1.6T的动力绝对能够满足99%用户的需求。

　　另外，还有人问我这台5008的1.6T和本田冠道的1.5T谁更快？坦白说，我并没有对比试驾过两款车，加速成绩现在也还是个未知数。其实抛开实测成绩，日常加速感受我更青睐于PSA的这台1.6T。众所周知，本田的发动机向来都擅长在中高转速发力，然而4000rpm之上又有多少人会用到？所以在低转速时，你并不会感受到本田的动力有多强。而PSA的这台1.6T更擅长中低转速的扭矩释放，且持久力较长，可能后段干不过对手，但是轻轻踩下油门的那一刻，你就能感受到一小股实打实的推背感，这种力道应付一般的超车已经不成问题了。

　　第四，也是最最重要的一点，那就是底盘反馈。紧致、灵巧是这台5008给我留下的最深刻印象，它与以往的那些大块头7座SUV有着本质的区别！我可以肯定的说，倘若你习惯了5008的驾驶氛围，然后转身坐进汉兰达的驾驶舱，你会觉得自己像是在开船！假设5008未来在国内的定价在30万以内的话，那么它将是这个价位继马自达CX-5之后，第二款在操控性上令我心动的SUV车型。

　　我知道，如果单纯比拼下盘功夫的话，5008应该不是CX-5的对手，5008所营造出来的是一种极为运动的驾驶氛围，而非极限能力。它采用的是扭力梁非独立后悬架，且全系没有四驱车型，后悬架的弹簧系数比欧版3008更高。之前我的同事在试驾过4008之后，就觉得悬架有点太过舒适了，与其运动的设计风格有些不搭，所以我很庆幸这次海外试驾的5008没有一味地求软而牺牲操控性。尽管车辆在经过破碎的水泥路面时，底盘容易传递过多的振动给乘客，但是整体舒适性其实并没有因此而降低，反而在经过大的起伏路面时，它能够给驾驶者带来充足的信心。最后，我当然希望东风标致也能保留这样的底盘设定，而不要进行所谓的“本土化”调校。

　　隔音到底怎么样，这是一个仁者见仁的问题。从主观感受来讲，我认为这款5008在底盘隔音方面还有待加强，胎噪有些明显，而Sport模式下，发动机模拟声浪确实是一个很好的想法。除此之外，高速行驶时的风噪并不易被车内乘客察觉，听一首歌曲，非常惬意。

总结：

　　I like it!没错，我丝毫不会掩饰我对于这台车的喜爱程度。正如前面所说，鉴于我对于操控性的追求，或许我这辈子都不会去购买SUV车型，但如果有一天我真的变心了（这种变心有可能是来自家人的需求），那么我一定会认真的考虑一下这款5008 1.6T版本。理由很简单，我认为这是一辆有个性、甚至是有灵魂的车。透过它的外观、内饰，我可以感受到设计师在灵感激发那一刻脸上洋溢的笑容，良好的内饰选材能让你体会到同价位少有的精致感。除了6AT变速箱还不太能适应紧张、激烈的驾驶节奏之外，其它操控方面都远超我对于一辆7座SUV的预期。

　　对了，这还是一台7座SUV，它还有灵活的空间布局，个性化的第三排座椅拆卸……我曾经一度以为花30万买个大块头，也就只能买个趁手的交通工具，仅此而已。然而实际证明，我们完全还可以有更多奢求。当然，选择7座SUV的用户往往对于空间都有着非常苛刻的要求，鉴于5008的车身尺寸，它的内部不可能大得离谱，也没办法和汉兰达等车型比装载能力，然而它讲究的是一种精致感，这种定位其实更适合现在的年轻家庭。