德智体全面发展 试驾宝沃全新紧凑型SUV-BX5

简单说完了“体型”我们来说说“体力”。大家都很清楚，宝沃BX5全系只有一种动力组合：1.8T+6AT。发动机采用缸内直喷技术，而变速箱则选择了来自爱信的6速手自一体，足见可靠性对于宝沃的重要性。爱信的这款6速变速箱久经沙场，无需多言，虽然在平顺性和反应速度上已经被如今诸多先进的双离合和更多挡位变速箱超越，但它依然是最令人放心的那一个。

在行驶风格上，宝沃BX5重新回到了“德系”的水准。车身具有非常强的整体性，隔音也非常棒，它能够提供给车主想要的高质感驾控。1.8T直喷发动机的选择恰到好处，与宝沃BX7拉开了档次，同时也对中低速涡轮未介入前的动力表现有着更佳的担当。油门的灵敏度适中，起步稍稍有些窜车，不过随后它会立马恢复顺畅，风琴式的油门踏板也比悬吊式更易于掌控。在需要急加速时，变速箱的反应延迟在可以接受的范围内，动力的输出也并不激进，这一点不像大众的TSI那样暴力。S挡与D挡的差别在于更加紧致的动态响应，如果在正常巡航时将D换至S，挡位与转速都不会有任何变化。在日常驾驶中，爱信变速箱除了在1-3挡会令你小有感觉外，后面的升降挡几乎都在无声处完成。即便是1-3挡间的小顿挫，也只有驾驶员才能细心感受到，乘客则会以为你在开一部CVT车型。

不过，宝沃BX5的制动系统在初始阶段会令人有一些惊慌，毕竟前半段的力度缺失需要你利用一段时间学习控制脚下力度的轻重缓急。我们知道这也是为了乘客的舒适性考虑，在需要紧急制动时，你只有大力踩下制动踏板才能得到想要的结果。