岂止于轻 全新奥迪A8车身结构技术解读

- 工艺更复杂，拥有全新车身生产线

　　在全新A8车型的研发过程中，生产部门提供了非常多的技术和工艺支持。由于D5的车身结构由钢、铝等不同材料构成，同时不同的钢材和铝材也有着各自不同的特性，因此奥迪的生产部门为这款新车提供了14中不同的车身制造工艺。除了我们都很熟悉的点焊、保护焊、激光焊以外，还有专门针对铝材的铆接。以及不同材料之间拼接的自攻螺栓、滚边压合及局部压紧等。

　　与现款车型相同，D5车型同样在历史悠久的内卡苏姆工厂生产，不过由于有着不同的车身生产工艺，在焊装车间，新车拥有一条全新的生产线。这条生产线目前只生产D5一款车型，但同时也具备一定的柔性生产能力。

　　我们有幸得到机会对内卡苏姆工厂进行了简短的参观，很难想象这是一座历史超过100年的汽车工厂。在这里，令人印象最为深刻的其实并不是那些自动化的设备，而是奥迪生产部门不断创新、提升工艺的精神。如果没有他们的努力，研发部门对于全新A8的很多设想都无法成为现实。

总结：

　　作为媒体人，我当然也很希望在内卡苏姆看到有关新一代奥迪A8的更多信息，但是德国人的保密工作做得很好，最终没有更多意外的收获。那些关注D5的朋友们也不用心急，今年7月这台新旗舰就将揭开它的面纱，届时汽车之家技术频道将有更多的技术解读为大家奉上。