“她”是女神 测试奔驰CLS 400 4MATIC

● 动力表现柔和 其实并不慢

奔驰CLS 400 4MATIC装备了高功率版本的M276系列3.0T双涡轮增压发动机，最大功率333马力（245千瓦），峰值扭矩达到480牛·米，两项参数均高于奥迪A7 50 TFSIquattro以及640i xDriveGran Coupe，看来女神不仅样貌动人，身体素质也不差。与之匹配的还是那台伴随奔驰多年的7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。

● 0-100km/h加速

　　CLS 400 4MATIC起步时轮胎没有任何打滑，加速G值超过了0.7g，而且持续加速力道不错，最终成绩5.6秒，与官方给出的5.3秒成绩有小幅度差距。这个成绩超过了A7 3.0T（5.71秒）以及曾经后轮驱动的CLS 350，给予好评。

● 0-400米加速

　　CLS 400 4MATIC的中后段加速能力也非常不错，即便拖着沉重的四轮驱动系统和庞大的车身，它在0-400米的加速测试中也跑出了13.79秒的成绩，冲线速度达到了165.13km/h，各项成绩都要比奥迪A7 3.0T要强。

　　初次感受，CLS 400 4MATIC依然保持着奔驰一贯优雅沉着的风格，油门响应甚至可以用迟滞来形容，没有半点躁动的迹象。开上不超过5分钟你也会跟着冷静下来，所以用一种良好的心态来开奔驰很重要。

　　但你千万不要质疑CLS 400 4MATIC的加速能力，有必要时女神也会立刻变成女汉子，似风一样的女子，全力加速时3.0T双涡轮增压发动机在整个转速区间好像都没有衰减，推背感始终一样强，迅猛的力道不会收敛，有一种淡定又威力十足的气势。在日常驾驶中你只需用到1/3的油门就可以应付路上大部分车辆。

● 油耗表现令人惊喜

　　经过235公里的油耗测试，全程开启空调以及ECO启停系统，CLS 400 4MATIC在平均时速30km/h的情况下得出了11.1L/100km的油耗成绩，按着这样油耗水平来算，CLS 400 4MATIC的车主每公里仅需承担0.76元的油费，考虑到它的车重、全时四驱系统、285mm宽的后胎，我们必须在这里给予表扬。

　　7速手自一体变速箱大家都很熟悉，换挡动作平顺，需要急加速的时候完全可以从7挡跳到3挡。在低速行驶时偶尔会有明显的顿挫和闯动，经过反复观察，这台变速箱低速确实存在换错挡或者犹豫不决的现象，老问题一直没改进，丢掉了分数。