无惧冰雪 S60/V60 Polestar 冰雪试驾

[汽车在线 试驾]

北极圈之北约两百公里处有个瑞典小镇，叫做尤卡斯加维（Jukkasjarvi），当地居民不足千人，在来到这里之前，我对瑞典这个北欧国家的全部认知仅限于冰天雪地，来到这里之后发现，这儿比我想象的更加天寒地冻，类似于国内的呼伦贝尔，冬天最低温在摄氏零下40度，最不缺的就是雪、冰、冻、暗。好吧，我们就来结识一下这种环境中成长起来的性能品牌——沃尔沃Polestar。

　　Polestar自1996年成立开始，致力于各类房车赛事，从最初Volvo 850参加的首届瑞典房车锦标赛到2009年沃尔沃为优化车辆公路性能，指定Polestar为自己的专业改装团队，到再后来Volvo C30 Polestar概念车的亮相，长此以往的合作为如今的V60/S60 Polestar车型诞下伏笔。2015年Polestar正式加入沃尔沃汽车品牌，成为其专属改装部门，与奔驰-AMG/宝马-M/奥迪-RS类似，致力于为用户提供高性能与驾驶乐趣的车型。

　　曾听说过北欧人民大多性格冷峻、难以相处，身临其境后便明白，生活在北欧这种自然环境下，一年中大多数时间昼短夜长，换谁都很难养成热情的脾性。不过这也造就了北欧人性格的另一面，低调、诚恳、尊重每一份工作中所蕴含的价值，所以你看沃尔沃、萨博、宜家这些品牌的产品，基本继承了设计者的性格特征。连Polestar也不例外，明明是因性能而生，外在却朴实得让你无法对它“另眼相看”。在车身外观改造的尺度上，Polestar团队使用的力度与AMG、M、RS比起来要弱化的多，在原车基础上，很难找到夸张的、有杀伤力的设计语言，如果不是北极蓝的专属配色，你能想象到这是一台售价超过60万的蓝血贵族吗？

　　如何区分Polestar车型与普通版车型呢？除了标志性的北极蓝色车身，我们只能从细节上着手，比如中网上的方形LOGO，尺寸不大的前唇等。所以，除了北极蓝配色的车型以外，其他三款（黑、白、银）配色的Polestar车型大概就是为了打折销售准备的吧。

　　扩散器可以在时速250km/h的时候为车身提供21kg的下压力，当然如果你再加上扰流板提供的33kg下压力，高速状态下两个设计会让车尾有超过50kg的下压力。

　　这次试驾的两款车型是沃尔沃新款S60/V60 Polestar，均搭载强化版Drive-E T6 2.0T（机械+涡轮）双增压发动机，并且已于去年9月份在国内正式上市。而对于预算相对有限的沃尔沃车主来说，Polestar高性能运动套件是个不错的选择，目前沃尔沃XC60/V60/V40三款车型的用户可自由选装，根据不同的套件，单品价格从13000元至5万元左右不等。

　　车内与外在类似，乍一看去与普通版S60/V60并无二致，Polestar的技术人员比较诚恳的介绍了内饰的几处改动，就不考大家眼力了：专属运动座椅，带有“魅惑蓝”缝线的专属运动方向盘，刻有Polestar星形标识的运动踏板和专属换挡杆，以及碳纤维中控面板。

　　Polestar在塑造运动化的外观和内饰造型方面，可能与中国消费者对性能车的认知有出入，那么动力、四驱系统、驾驶感受会打破这种刻板印象吗？我们上路，不，去雪原试试。