测试宝马640i Gran Coupe 个性与分享

百公里加速测试：

   正如前文所说，640i Gran Coupe始终是一辆大马力的后驱车，如果关闭车身稳定系统的话，全力起步时后轮会疯狂打滑，在地面上留下两条火车路似的轮胎印。虽然这样有刺激的感官效果，但实际上并不能做出最快的加速成绩。适当地控制起步转速，不要全油门起步，等到轮胎有着足够的抓地力时再地板油。640i Gran Coupe既是后驱车，加上轴距较长，所以起步时车身可以保持良好的姿态，前悬挂只拉伸了一点点而已。经过多次测试，由于路面摩擦系数不太理想，所以百公里加速最终成绩为6.04秒，比5.4秒的官方数据慢了一点点。

百公里制动测试：

   虽然选择了静音舒适型的轮胎，但抓地力也没有牺牲太多。得益于50:50的车身重量比，640i Gran Coupe在全力制动时车头并没有下沉的太厉害，重心转移的幅度很好控制。从下方的曲线图可以看出，640i Gran Coupe的制动力保持得非常好，很稳定，这个从驾驶员的脚感也可以感受得到，非常线性易控。经过多次测试，640i Gran Coupe的百公里制动最佳成绩为36.96米，相当不错。

总结：

如果您开的是7座车，那一般只有2个可能，你偷了你爸的车来开，要不你就是一个有家室的人。看车观人，开四门6系的用户心理年龄应该要比两门版的用户更成熟。对于宝马来说，640i Grad Coupe并不是上量赚大钱的车型，即使不是较高的售价也注定它只属于小数人，物以稀为贵，这是个性的前提。如果你满足不了以上两点，宝马也不会用枪指着逼你买，但如果你躺枪了，它自然会是你的选择。