上汽大通D90试装车试驾之旅乌鲁木齐站

“可以开着D90，一马平川去撒野。”

➢塘塑仪表板上本体、阴模成型门板、亚光电镀出风口、高光电镀饰条空调控制面板、立体3D组合仪表板装饰件等，讲究且考究。标配12.3寸悬浮娱乐大屏，搭载了上汽阿里最新的斑马系统，让人机互动、车联网生活不再遥远。

“细节处，见真章”。

没见过我的人也许会说，全尺寸大型SUV体态一定非常笨重、造型非常“方”。我很慌，他们不知道风靡建筑领域的“解构美学”已经成功跨界、创新运用在我的霸气的脸蛋、优雅的腰线和稳健的臀部了，我也许是同级里最霸气、最灵动、最飘逸的‘颜值担当’。

在前不久的上海车展中，上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点，都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下，脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。

上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“我行MAXUS”，已建立论坛、商城、调研等功能，并积累了60万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。

超过5米的全尺寸身材，是上万名用户需求决定的，正是这个决定，让上汽大通选对了D90真正的市场，做出了此前中国品牌想做但因为缺乏数据支持而从没有过的尝试，把车身长度拉长到5米。

D90最初的尺寸，是车长5200mm，车宽2050mm，这是上汽大通高层确定的，但设计团队发现，大部分客户他们认为车太长、太宽了，在城市里不好开。怎么办？贯彻去权威、去中心化的C2B核心价值观，用户说的算，推翻领导的意见，加高了车身高度，压缩了一些宽度，既有高大威猛的视野，又为方便停车做出了调整，这一个小小的细节，足见C2B的解构主义理念在D90开发过程中一以贯之的影响。

原创度颇高的设计，是中国本土的设计师更了解国人的喜好，所以才会在外形上，不因车型的硬派而追求纯硬派的设计，更多的照顾中国消费者想要的稳重中带着运动感的感觉，前脸霸气，腰线流畅，而车头的八边形满天星进气隔栅，还有那个21寸轮圈更是用户直接参与的结果。