E 43的噪音方面控制的相对不错，各个速度下数值都非常低，毕竟骨子里是一台德国原装进口的豪华品牌中大型车，120km/h行驶的时候会听到有些许胎噪，发动机与排气倒是出乎意料的安静。
| 奔驰-奔驰E级AMG-2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 4.2 |
| 配置 | 8.0 | 5.4 |
| 工艺质量 | 5.0 | 5.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.8 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 20.4 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.5 |
| 环保 | 8.0 | 5.2 |
| 总分 | 24.0 | 19.2 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.6 |
| 刹车 | 5.0 | 3.8 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.9 |
| 总分 | 33.0 | 29.6 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 69.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 2.2 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 3.0 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 72.2 |
操控部分E 43得分情况相当乐观，转向和行驶稳定性得了高分，另外传动方面经过实际测试，牵引力与扭矩转向都是满分标准；失分的地方在于减震效果，即便是在舒适模式下，悬架对于路面的反馈也过于强烈，基本上是硬，好硬和非常硬的级别。
☆ 结论
最终的结论肯定会围绕着直接对手奥迪S6来谈，我们能看出来E 43在性能方面几乎与奥迪S6不相上下，二位都是那种外表看上去平易近人，隐藏实力强大的选手，如此不同寻常，那些日常有商务或者买菜需求，同时对性能有着高标准追求的用户，奥迪S6和奔驰E 43这类车将会是你不二之选。
不同的地方，奥迪S6已经是C7平台下的末期产物了，老车，目前面临着换代，内饰也过于老气，而它巨大的优势在价格，官方指导价99.98万元，优惠个10-20万的没什么问题，并且4.0T双涡轮V8发动机与神车RS 6、RS 7、S8同款，V8的精髓是V6无法比拟的。
奔驰E 43则是基于最新一代E级打造而来的，外观、内饰、平台一切都是新的，就光内饰的科技感与豪华感就要甩奥迪S6好几条街，又携带AMG的光环，光凭这些就足够吸引很多消费者，不过目前来看指导价97.98万元优惠幅度并不大，再加上V6的机器各个方面都不如V8……
这两台车都各自具备自己的优势，也不存在谁一定强压于谁的情况，另外品牌的效应也是需要考虑进选购范围之内，如何权衡就要靠你们自己来判断了，也许这就是有钱人的烦恼吧！而我就不会有这样的烦恼，毕竟这俩车我一个都买不起，那你们在这个价位会选择哪台车呢，还是AMG C 63？
提示：支持键盘“← →”键翻页
