多重性格傍身 赛道试驾华晨宝马530Le

● 动力系统

　　全新华晨宝马530Le使用的是宝马第三代eDrive技术，和740Le在技术上完全一致，并且比上一代530Le整体减重190kg，对于驾驶来说增益颇多。

　　2.0T发动机的最大功率是184马力，但是配合上电动机，整套系统能迸发出252马力的最大功率，和普通版本的530处于同一动力水平，无论是城市路况还是高速驾驶，这套系统能时刻保证车辆的动力储备。

宝马530Le后悬架配备了空气悬架，可以随着驾驶模式的不同来调整阻尼，当车辆后轴承载重物时，这套空气悬架也能根据载荷来进行调整，使得车辆无论负重多少都可以保持水平，不会出现前高后低的状态。

● 混动系统的三种模式

　　今天的试驾活动主要体验了宝马530Le的几个驾驶模式，以及每个驾驶模式车辆不同的调校，为了能更真切的感受到这些不同，活动安排在了赛道举行。首先感受的是AUTO eDRIVE模式。

　　这个模式下电动机优先工作，不过当时速超过80km/h或深踩油门时，发动机会介入工作，从而动力会更强劲一些，毕竟宝马530Le的电动机功率不是很高，只有发动机和电动机一起工作时才能感受到不错的推背感。

　　纯电动行驶更适合在城区拥堵路况下使用，在赛道上就差点事儿了，动力储备没有那么足，不过把油门踩到“kick down”时，普通车会强制降挡，而宝马530Le则会使发动机强制介入来输出动力，所以就算在MAX eDRIVE模式时，也不要惧怕别人的挑衅。

　　第三个模式是使用发动机给动力电池组充电，这时候只有发动机输出动力，可以自定义电量目标值，在行进中时车辆的发动机会一直为电池组充电。