新车型录手册：博瑞GE 轻混技术加持 家用耀享版足矣

入门配置丰富，家用耀享版足矣

下面我们一起来看一看博瑞GE各个车款的配置分布，作为一款自主品牌的中级车13.68万元的起售价并不高，可能会让我们直接将入门版车款划分到“丐中丐”的认知中，其实并不是这样。

博瑞GE作为吉利在2018年度的一款重磅车型，加上轻混动身份自带的引流属性，是自然不会放过任何能一炮走红的机会的，即便是我们认知中的“丐中丐”也会让你觉得物超所值。接下来我们就按着下方的表格梳理一下，看看博瑞GE的标准配置都有哪些。

通过上述的表格我们可以看出博瑞GE在配置上下足了功夫，像语音控制、车载wifi、感应行李厢、远程启动、CarLife、CarPlay等这些当下年轻消费者比较偏爱的科技性配置均以标配出现，LED大灯组、电子驻车、无钥匙进入与启动这些就更不用提了。

一辆价值13.98万的裸车就能拿下这些配置相信会有很多消费者抵挡不住配置堆积的诱惑。并且博瑞GE全系还可以选装与宝马车型类似的智能钥匙，支持查看车辆信息、远程解锁/通风等功能。

看完对标准配置的讲解，相信大家对博瑞GE的配置水平的起点也有所了解了，下面我们会通过车款之间的对比来看一看各个车款之间的差异。

耀动版对比耀驰版（相差0.6万元）

我们先来看看耀动版与耀驰版之间的配置差异，两个车款相差0.6万元。相比之下耀驰版要多出了侧安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、主驾驶座椅电动调节，音响的数量也升级为8个。

个人感觉用0.6万的差价换来侧安全气囊、胎压监测。后倒车雷达这些跟行车安全息息相关的配置还是比较划算的。

相比于其他配置，侧安全气囊是无法通过后期改装升级添加的，胎压监测可以通过后期加装但是远不如原厂产品的稳定性高，后倒车雷达的配置也对行车安全上加分不少，毕竟倒车影像看到的是影像偶尔也是会有卡顿的现象，这时候就不如听倒车雷达的提示音。

耀驰版对比耀享版（相差0.7万元）

从配置差异上看，耀享版比耀驰版在配置上多出了主动刹车、全景天窗、车内氛围灯、由定速巡航升级为ACC自适应巡航、10.2英寸的多媒体中控屏升级为12.3英寸、仪表盘也升级为12.3英寸的全液晶仪表盘。

所以综合来看这0.7万元的差额还是物超所值的。个人感觉耀享版以后应该会是博瑞GE的走量车款。

耀享版对比耀智版（相差1万元）

对比到这儿我们发现，不同配置之间的差价是在不断递增的，相比耀享版，耀智版更多的是舒适性配置和行车安全配置两方面的提升。行车安全配置上增加了前倒车雷达、车道保持、自动远近光、后视镜加热、膝部气囊；舒适性配置方面增加了主驾驶4向腰部电动调节以及内后视镜自动防眩目。

轮胎型号也由215/55 R17升级为235/45 R18，音响上也由普通音响升级为哈曼卡顿音响，单听觉感受就又往上走了一个台阶。

耀智版对比耀尊版（相差2万元）

耀尊版作为博瑞GE的顶配车款，相比次顶配的耀智版增加的配置更多的是为了体现其内在“人设”。

便捷性配置上增加了自动泊车、后视镜与方向盘座椅联动记忆、副驾驶电动六向调节、手机无线充电；舒适性配置上增加了主驾驶座椅加热及前排座椅通风+按摩、后排座椅电动四向调节，后排座椅按摩通风、空气净化；还增加了并线辅助、方向盘换挡、HUD平视以及车载行车记录仪 。

全文总结：总体来看博瑞GE不光在设计上有自己的特点，并且配置分布还算比较合理，不同车款有不同的侧重点，可以满足不同购车群体的需求。全系车款的性价比都比较突出，以我们刚刚分析完的顶配车款耀尊版为例，像ACC自适应巡航、全景天窗、主驾驶加热/通风/按摩、车道保持、并线辅助这些配置要是放在一个合资品牌上售价最少也得25万起。如果说您预算有限，也想选购一台配置高空间够大的B级车，不妨将本次的新车型录手册多看几遍，考虑一下博瑞GE。