试驾大众迈特威悠享版

动力：2.0T涡轮增压+7速DSG动力组合

迈特威悠享版的动力总成与普通版本的迈特威相同，依然采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率150KW/4200-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。匹配的是7速双离合变速器。

在驱动方式方面，迈特威悠享受配备了4MOTION四驱系统；这套四驱系统为翰得第五代产品，中央差速器为多片式离合器，多数情况下前后动力分配比为95:5的形式，当前轮出现打滑的时候，该四驱系统最多将50%的驱动力分配给后轮。这套四驱系统并不是为脱困而准备，而是保证车辆在冰雪以及湿滑路面条件下的稳定性。

虽然迈特威悠享版的车身尺寸比较大，但是开起来并不觉得费力，驾驶起来也和老款车型没有什么区别。在起步阶段，紧靠怠速，车辆是基本不会动的，轻踩油门只会听到发动机在用轻微的吼声回应您的动作。

但是当转数超过1500rpm时，您会感觉它好像睡醒了一样，在城市中游走，只需要适当的深踩油门就能顺利的完成超车、加速这些动作，这时2.4吨的自重相信您已经抛在脑后了。

并且2.0T+7速DSG的动力组合匹配程度也很高，在D挡的情况下，变速器会在2000rpm左右升挡，当你深踩油门时候它甚至会连降3个挡位来配合您脚下的动作，在正常D挡切换到S挡时也会自动降一挡。

转向逻辑也是典型的大众式风格，沉稳而具有韧性，但转动时并不费力，不管是城市道路还是高速路况下都非常轻松。

多数MPV车型能够给予靠前的乘坐者提供较为舒适乘坐环境，越靠后的舒适感约差强人意，迈特威也不例外。

硬朗的避震设定会让坐在后排的你怀疑这不是一台高端MPV，不过当后排满载时才能显示出它真正的实力，对路面的颠簸以及二次余震处理的都比较到位，行驶时的胎噪以及风噪都抑制的相当不错。

这车值得买吗？

在高端MPV车型中，迈特威的竞争对手实在不少，加上自己的品牌影响力并不高，所以有很多消费者会在选车的过程中直接将其PASS。但是在我看来迈特威悠享版在这个领域中是作为一个多面手存在的，沿袭T1的经典配色的双色车身极具个性，载着您去高端场合也不跌份儿；作为一辆家用保姆车，它灵活多变的后排座椅组合也能充分满足您对空间的需求；要是想郊游踏青走走烂路，在4MOTION四驱系统和尾门帐篷的加持下也能让您有更多远离城市喧嚣，享受悠闲的时间。

可以说如果您需要一台文能居家，武能带你进山远足，感受自然的车，那么迈特威悠享版值得考虑一下。