评测福特Mustang 2.3T 可玩性提升/售价亲民

我自己是凯美瑞车主，凯美瑞是那种开起来各方面都比较柔和的车。当我钻进福特Mustang，第一次驾驶它时，给我最强的感觉就是转向、悬架比较硬朗，但它又不会像房车赛赛车那样反馈直接甚至不太适应，福特Mustang的整体驾乘感还是比较友好的。

福特Mustang的方向盘转向力度有三级可调，“运动”模式下转向阻尼最大。福特Mustang在转向方面比较精准，但称不上能“指哪打哪”，不过比起我的凯美瑞来说，转向手感会直接很多。

0-100km/h加速测试

测试当天，气温约30摄氏度，一整天都在晴、阴、雨之间不断交替变换。做加速、刹车测试的三小时前刚好下雨过，地面还有点潮湿。

当然，烧胎除了拉风耍令人侧目外，它更重要的功能是快速提升驱动轮的轮胎温度，以提高竞速时的轮胎抓地力。

在做0-100km/h加速测试前，将驾驶模式调整到“直线竞速模式（2018款车型新增配置）”，并关闭电子车身稳定系统。

挂入S挡，踩下油门踏板，发动机转速刚到达约2500转时，后轮便开始空转。所以，还需要适当降低一点转速，找到后轮发生空转的零界点，这样起步才能提高加速成绩。

若用吊转速的方式起步，在松开刹车踏板的一刹那，车尾会发生少许的左右摆动，像个扭扭捏捏的少女，性感的翘臀摆动几下就奋力冲出去了。

这款10AT变速器厉害的地方就在于它能刚柔并济。日常行驶时，可做到柔情似水般顺畅舒适；而在直线竞速或赛道中又如降龙十八掌般，换挡冲击给人机械冲击的快感。拳拳到肉的推背感成为了肾上腺素飙升的催化剂。

以前都说美系车是“愣头青”，在直线加速中一脚油门到底，跑完没啥感觉。但是，这款10AT变速箱完全改变了人们对美系Pony Car固有的印象。

100-0km/h刹车测试

2018款福特Mustang的刹车性能稳定且成绩优秀，多次测试后，我们取得的最佳成绩为38.40米。

福特Mustang保养方面：

作为一款跑车，福特Mustang的售价非常亲民，那么它的保养费用是否也“接地气”呢？

笔者在咨询广州华驰福特4S店后得知，福特Mustang的小保养（更换全合成机油+机油滤清器+工时费）的费用在800元左右，建议保养间隔里程为5,000-1,0000公里。

虽然福特Mustang是进口车，但维修用零部件基本能在一周内到货，并且零部件可在各家福特4S店之间调货。所以，维修时间不会被拖得很长。

全文总结：入门跑车的优质选择

福特Mustang 2.3T车型的"落地价"约在40万元左右，同级别最直接的竞争对手应该要数雪佛兰科迈罗。福特Mustang作为入门级的后驱跑车，它能为车主带来诸如烧胎、漂移等一系列观赏性、可玩性颇高的“特技动作”。同时，它的保养费用也不高，买车、养车都容易，可谓是花小钱办大事，性价比高。