宝来性能评测

[汽车在线 评测]

日常通勤是家用紧凑级轿车的主要功能，而“年轻化、运动化”的设计却又是近年来各大车企研发新车的主旋律。那么家用紧凑级轿车的日常通勤属性，与年轻群体更加看中的运动属性，如果在一辆车上能淋漓尽致的体现出来，想必这就是符合“新时代”标准的驾驶者之车了。此次全新宝来的所有测试项目均已结束，本文将带您了解宝来性能、操控方面的表现。超级评测随后也将为您呈现。

操控稳定性测试

绕桩测试

在穿桩过程中，全新宝来呈现出转向不足的趋势，搭配的锦湖ECSTA HS81侧向抓地力不足。车头对于方转向盘的瞬态响应较慢。但车尾部循迹性较好。总体来说属于比较好上手并且绕桩成功率比较高的车型。

紧急变线测试

 120km/h速度时躲避障碍物，整体感受平稳轻松。极限车速的情况下躲避障碍物，车身稳定系统介入非常及时并且柔和，使车身稳定后，不会过多干预驾驶者对于车辆的控制。

在36度的条件下进行全新宝来的赛道测试，这对车辆工作稳定性是个不小的考验。测试过程中发动机动力充沛与变速箱换挡逻辑的优势开始显现，变速箱的表现可圈可点，非常稳定没有出现过热保护，但5圈测试过后刹车系统开始出现制动力衰减。

刹车性能测试

刹车成绩与加速成绩相比就有些差强人意了，轮胎抓地力弱是主要原因，真正作用在地面上的制动力不多，悬挂行程偏长，车尾上翘明显。不过整个刹车过程波澜不惊，最终39.8米的空载刹车距离中规中矩。

满载刹车成绩与空载相差不大，因为后排坐了三位成年人作为“配重”，使全力刹车时的车尾上翘减小，增加后轮传达给地面的制动力，即便是这样满载刹车距离也没有比空载时刹车距离短。

性能测试总结

经过一系列的极限性能测试，全新宝来总的来说还是偏向家用的，只是在保证舒适的前提下尽可能多的提供给驾驶者一些驾驶乐趣。顾家又运动，全新宝来不会辜负“驾驶者之车”这个名号。