奔驰A45 AMG驾驶体验

在赛道中，一台车的制动能力会被无形放大，任何制动力强劲的车型都会被加分，这也意味着刹车距离的缩短，让车辆抢到一些珍贵的时间。A45的制动能力非常强，且制动力道均匀，这与前四后二的活塞卡钳和通风钻孔刹车盘密不可分。

这台A45一般情况下是百分之百的前驱，遇到打滑后轮被分配动力，所以这是一套基于前驱平台打造的4MATIC四驱系统。在遇到急弯时，虽然会有细微的转向不足，但通过弯心时调整方向后，出弯凭借强大的加速能力仍会抢回时间，稍稍考验了驾驶者的驾控能力，这便是A45的驾驶乐趣之一。

A45在赛道上的整体表现不错，前提是需要控制好极限，在大角度弯道时可允许一定的侧滑，抓住每个直线冲刺是缩短时间的关键。下面聊聊公路驾驶方面，A45一样充满着性能车该有的乐趣。

四种驾驶模式让驾驶者有着更多的选择，日常模式其实已经够用。S+模式下，发动机转速会刻意保持3500rpm上下，让涡轮时刻保持待命状态，突然深踩油门，转速直接上升至6500rpm，如果配合拨片会更有乐趣。

A45的后段加速表现会让你忘掉这是台四缸发动机，这台代号M133的四缸机可以称之为地表最强2.0T。从发动机舱内涡轮增压器的尺寸你就会知道它的动力表现，紧凑的机舱内涡轮的位置最为明显，大号涡轮增压器就需要更高的发动机转速才能将其启动，所以只有在2250rpm时，涡轮才会介入工作。

A45的转向比较沉重，相信不少男性车迷都会喜欢沉重的转向，这也是大部分运动车型的调校手法。当你猛踩下油门后，来自AMG四缸机的咆哮会穿过没有隔音棉的发动机盖，直接到达驾驶舱内，这是一种享受，浑厚的声浪会给你信心。

可控性也是A45的强项，正是基于前驱平台发展的四驱系统，所以A45在全系AMG车型中的可控性也是最强的，配合235/35 ZR19的邓禄普Sport MAXX运动轮胎，让整车有了不错的抓地力。

最后来说说选车的问题，大众高尔夫R是大部分年轻车迷熟悉的车型，其品牌在中国有一定的认知度，拥有了与生俱来的群众基础，所以在二手市场上是最活跃的性能车，虽然高尔夫R的售价低于奔驰A45，但是其38.18万元的官方价格已经超越了奥迪S3，所以非常考验用户对品牌忠的诚度。奔驰A45与高尔夫R的受众有部分重叠，存在竞争关系，而奔驰A45最大的竞争力主要体现在品牌驾驶和AMG光环上。

另外，奥迪S3一直也是炙手可热的亲民型性能车之一，单从车辆性能的角度看，奔驰A45要优于奥迪S3，但A45的46.3万元要高于S3将近10万元，目前从终端售价来看，A45有一定优惠幅度，至于具体优惠价格还需咨询当地经销商，如果预算非常有限，奥迪S3也是不错的选择，不过将失去加速的暴力感和迷人的声浪。最后宝马M140i有着BMW一贯的精准操控，各项性能参数均不落后于A45太多，值得注意的是M140i是纯粹的后驱车，要求驾驶者有一定的驾驶功底，在售价上也与A45的终端价格范围接近，所以奔驰A45与宝马M140i，前者代表着AMG一人一机的精华和暴力的加速能力，后者代表着激进的操控体验和后驱六缸魅力，相信选谁应该不难。