试驾全新一代BMW X5

20年前是引领者，20年后更要为未来着想

BMW X5进一步强化了自身产品力，这点毋庸置疑。但现如今的消费者目光都不仅限于传统，他们对未来的关注才是厂家最需要涉足的。

就这方面，BMW拿出的应对措施首先包括一套完善和丰富的驾驶辅助系统，包括带制动功能的巡航控制系统以及带市区制动功能的碰撞警告和行人警告系统。而海外版车型选配的主动巡航控制系统能够对车辆进行制动直至车辆停止，同时还可以识别道路限速信息，并将此发送于巡航系统，从而在15km/h的范围内对车速进行调整。

除此之外，增强版辅助控制系统可在时速60km/h以下完全接管车辆，驾驶员只需要将注意力集中在前方，就可以不用再触碰方向盘和踏板。而转向及车道控制辅助系统则会结合侧面碰撞保护功能，当驾驶员需要变换车道，只需开启转向灯，在车辆确认并线安全之后，便会主动进行车道变换。

我觉得最有意思的配置是倒车辅助系统，车辆可记录最后一次倒车的轨迹，当一天之后你再次来到同样的车位，启动该功能后BMW X5便可遵循记录自动再次倒入车位。综合以上描述，可以说BMW X5的驾驶辅助系统像自动驾驶又迈出了重大一步。

有关于未来科技的另一个环节在于完全数字化的驾驶舱，BMW称其为显示和控制概念，由12.3英寸组合高清液晶仪表和带有7.0最新版本iDrive人机交互系统的12.3英寸中控屏幕组成。

7.0操作系统的iDrive越来越注重人性化操作，个性化屏幕可以在恰当的时机为驾驶者提供最需要的信息，同时液晶仪表现在也可以显示地图视图了，除此之外它还包括带20G内存和两个USB接口的硬盘多媒体系统以及蓝牙和Wifi接口，它还可以结合在BMW X5上全新配备的数字钥匙，来识别驾驶者并启用个人设置。如果有需要，仪表和中控两块液晶屏还可以组合在一起使用，科技感和精致感都有了明显提升。