乘坐空间宽敞/行李厢空间一般
如图所示,作为一台中级轿车,K5 Pro在外部尺寸上,相比同级别对手不占任何上风,但在181cm的体验者乘坐时,依然可以保证充足的前后排空间,表现令人满意。
而在行李厢方面的表现则不尽如人意,后排座椅不可放倒是K5 Pro的致命伤,失去了大量分数。
制造质量出色
总结:
起亚K5 Pro为了保持住自身的竞争力,适当的调整了产品力的方向,从以前打造花里胡哨的外观外加堆砌天花乱坠的配置,变成现在提供更多的实用配置、提升内饰做工、完善驾驶性和舒适性等等方面,我暂且认为这是条对的路线,最后再提一句指导价:17.38万元,其实不贵。
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