Aion LX：没有芭蕉扇，也能过火焰山

汽车在线讯：一辆汽车从设计之初，到最终进行量产要经过无数个环节。高温测试作为三高测试之一，对于校验车辆在极端状态下的质量状况和适应能力而言至关重要。下面通过5个数字，大家能够快速了解广汽新能源Aion LX在上市之前究竟经历了怎样严苛的考验。

80度

吐鲁番素有“火洲”之称，是我国公认的极热之地。今年七、八月气温在40度以上的天数有46天，最高一天达到46度。广汽新能源团队白天在吐鲁番国家汽车整车高温测试基地进行测试时，地表温度通常高达80度左右。火焰山真可谓名副其实，不但能让人轻易完成初级的地面煎鸡蛋，连高阶版的泡面也不成问题。

12小时

从早上8点到晚上8点，高温测试团队一天要进行12个小时的紧张工作。为保证对车辆空调性能、内外饰、密封性等在高温环境中的测试效果，仅曝晒的时间就长达6小时。当工程师进入车内时，温度通常已在七八十度。Aion LX的空调性能在经历长时间自然暴晒试验后，依然能够稳定表现，迅速将车内温度降至30度以内，塑料件也没有出现虎皮纹，密封胶条也并未出现老化开裂或起孔现象，车辆密封性能良好。

60天

在浩浩荡荡的测试大军中，广汽新能源可谓来得最早，走得最晚。为了采集更多数据，高温测试团队在吐鲁番停留了60天。除了通过等速测试、极限工况和快慢充等对纯电车至关重要的电机、电池、电控系统进行测试以外、广汽新能源高温测试团队还对Aion LX的动力性、经济性，制动性能、操作稳定、整车降温、底盘，子电器、内外饰和密封性以及车联网系统的高温稳定性等进行标定和验证试验，性能试验项目多达几十种。