
所以,长安凯程F70自从立项到最终面向市场,都完全是参照欧洲的安全、性能、质量以及生产标准在实行,双方之间合作共享技术、及专家团队打造的国际水准产品。

作为曾经试驾过不下20款皮卡的笔者,在深度试驾过凯程后,便被其出色的性能吸引了,尤其是强悍的操控性能,在全球皮卡市场无出左右,提供给驾驶者极佳的操控体验和驾驶欲望。

的确,长安凯程900mm的涉水深度、80L超大油箱、1000公里超长续航、3.5t拖拽水平、以及经由雪铁龙“底盘大师”及长安底特律等多地研发中心精心调校的底盘,都让这款车拥有媲美国际皮卡产品的顶尖产品实力。

在预售当日,笔者还亲身体验了极限、苛刻的滑轮组挑战。厂商设计了三组滑轮组,分别是前轮两组,后轮一组,充分模拟了越野路况下的极端情况。

无论是两驱模式还是四驱模式下,由于长安凯程F70后桥配备了伊顿机械式差速锁,后轮产生转速差,伊顿差速锁能够瞬间锁止差速器,顺利帮助车辆脱困。再次让笔者对该车的脱困能力有了全新的认识。

可以说长安凯程是国内皮卡行业第一个真正以全球标准研发的皮卡,也拥有能征服山川、城市的国际化性能水准。
提示:支持键盘“← →”键翻页