性能战，科赛GT与瑞虎8的正面碰撞

汽车在线讯：前段时间,长安欧尚旗下备受瞩目的科赛GT正式上市。熟悉长安欧尚的消费者应该知道,科赛是其旗下的首款SUV产品,自上市以来,就有着不错的销量和口碑。那以“GT”为名的科赛GT,又有着什么样的硬功夫能够在日益激烈的SUV市场上站稳脚跟呢?我们今天就找来了另外一款同级别的车型——瑞虎8,将两者放在同一纬度上,进行一个全方面的测试对比。

动力对比:

对于科赛GT和瑞虎8这样大尺寸的SUV车型来说,动力系统的好坏,将会直接影响消费者在后期用车过程中的感受。那我们今天的对比,就从两车的动力总成开始入手。

能够以高性能车的“GT”来命名科赛GT这款车,相信长安欧尚官方自然也是对这辆车的动力总成有着十足的信心。科赛GT搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kw,最大扭矩360N.m。这款发动机有着TC、GDI、DVVT 等数十项先进技术,着力打造高性能、低油耗、低排放及高品质 NVH 性能。其中这款发动机的涡轮在1000转的时候即可介入工作,能够带来更出色的低扭表现,让车辆起步阶段更有力。与之搭配的是爱信第三代8AT变速箱,这款变速箱有着低于0.8秒的换挡时间,行驶平顺,可以说无论是市区还是高速行驶,科赛GT的这套动力总成都表现得足够优秀。

瑞虎8采用了1.6T发动机,最大功率145kw,峰值扭矩290N.m,在动力上是无法与科赛GT的蓝鲸2.0T发动机相媲美的。在传动系统方面,瑞虎8搭载了格特拉克的7速湿式双离合变速箱,在实际驾驶过程中,这款变速箱存在一定的低扭不足,对行驶的质感有所影响。