更安全 更运动 现代汽车第三代平台展示真正实力

汽车在线讯：在工业高度智能化的今天，模块化的生产模式不仅可以做到产品灵活化，还能够最大化的整合车企的所有资源，使技术得到更好的发挥，这也使得汽车平台技术成为各车企最重要的布局。

今年3月，现代集团发布了最新的第三代平台，实现了汽车基本性能的大幅提高。预计明年上市的第十代索纳塔，将成为搭载第三代平台的首款车型。

第三代平台通过结构的重新设计，能为新产品带来更运动的造型、更宽适的空间、更优秀的风阻系数，大幅提升产品生产质量与效率。在第三代平台的加持下，第十代索纳塔也将成为历代索纳塔中最个性、也最具颠覆性变化的一代产品。

现代汽车平台技术的三代演进

整车的平台决定了悬架及动力总成，以及重量分配、重心等与核心要素，是提高汽车驾驶性能、耗油、乘车感、安全性等产品竞争力的最重要部分。对现代汽车来说，从2008年第一代平台的推出，到第三代平台的亮相，带来的不仅是汽车性能和安全性的持续提升，还有生产的柔性化方面的不断加强。

现代汽车在2008年研发出第一代平台，并应用在第八代索纳塔等车型上。2015年，现代汽车推出第二代平台，研发出第九代索纳塔等车型。

考虑到多种碰撞情况开发的第二代平台，最大优点就是具有最高水平的碰撞安全性。以第七代LF索纳塔为例，在开发过程中就考虑了正面、侧面、小重叠、后面、偏置等不同速度、不同角度下的10种碰撞情况，保证车辆的高度安全性。应用了第二代平台的车型在欧美等主要国家的安全性测试中，都获得了满分5分的成绩，索纳塔、途胜、胜达等车型还在美国公路安全保险协会IIHS、美国高速公路安全管理局等碰撞综合测试中，成功入选了“顶级安全”行列，验证了第二代平台的高安全性。

此外，车辆本身的坚固也对安全性至关重要。现代汽车在第二代平台上采用了全方位的碰撞应对战略，其中最具代表性的战略就是加大超高强度钢板的应用。以索纳塔为例，第九代索纳塔与第八代索纳塔相比，60K级以上超高强度钢板的比例从21%大幅增加至51%。超高强度钢板主要应用于A、B柱车门及侧梁等与乘客安全密切相关的位置，大量采用热冲压及辊弯成型等多项技术。车辆发生碰撞时，可最大限度避免车身变形，保障安全空间。

在碰撞安全性方面，第二代平台已被公认为具备业界最高水平，而现代汽车在今年推出的第三代平台，将这一优点加以创新优化，更在安全性能、燃料消耗效率、动力性能、驾驶性能、设计创新、空气动力学等汽车整体的基本性能方面都有大幅提升。