上汽大众-朗逸
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[汽车在线 评测]
国内汽车市场，九月历来是各大厂商冲刺销量的重点月份，然而刚刚公布的9月份汽车销量却并不乐观。狭义乘用车销量为178.14万辆，同比下跌6.5%。大环境不好，并不意味着没有出色的产品。接下来，本文就来盘点一下9月各个级别的销量冠军，看看它们都用什么来打动消费者。
上汽大众新朗逸
9月份轿车市场整体比较惨淡，仅售出80.89万辆，同比下滑高达11%。然而这掩盖不了上汽大众新朗逸的光芒，9月份售出48654台，相比去年同期增长9.2。销量的增长与降价幅度脱不开关系，优惠幅度在3万元以上，最低配的价格已逼近8万元关口。不少消费者自主品牌的高配置和大众金子招牌面前，选择了后者。
新朗逸本身的产品力也不俗，改用MQB平台之后，整体设计没有了特供的味道。入门车型也配备了LED光源，颜值在线。相比上一代车型轴距加长78mm，达到了2688mm，要知道迈腾刚进国内时轴距只有2709mm。因此不少人看到新朗逸，会有“这不是迈腾吗”的感觉。面子和空间问题都解决了，其实就很接近成功了。
另外在动力上，新朗逸在1.2T和1.4T两款TSI发动机之外，还保留了1.5L自然吸气发动机，维持了入门车型的低价位。1.5L车型的售价，与自主品牌同级车型的中高配基本相当。十年的口碑优势，在这时发挥了不小的作用。
在新朗逸之外，轿车市场上出现了一匹黑马。同为MQB平台的新宝来同比增长102.6%，销量达到34946台，挤进了销量三甲的行列。这与9月份2020款宝来以及新款宝来·传奇上市分不开关系。老款车型售价优惠幅度在2至2.5万元不等，起步价也逼近了8万元左右。
奔驰C级
豪华品牌部分，奔驰C级凭借14868台的销量，占据了豪华轿车销量的头名。有意思的紧随其后的是自家的奔驰E级，销量也达到了14455台。看到这，容我感叹一下国人的购买力是真强。
奔驰C级近期迎来了小改款，曾经的主销型号C200L又回来了。2020款奔驰C级取消了180的尾标。C200L搭载代号M264的1.5T四缸引擎，最大功率115kW，峰值扭矩250Nm。传动系统采用9速手自一体变速箱。
在销量排名靠前的榜单中，奔驰C级是少数不用靠优惠就能在榜单上站稳位置的车型。C级的成功，更多的是由于其设计上对豪华感的营造上面，对于国内消费者有着很强的杀伤力。其实动力配置什么的都不太重要，重要的是那颗三叉星。
哈弗H6
9月份，SUV销量冠军依然牢牢把持在哈弗H6手里，同比下降11.4%，但仍然守住了3万大关，达到30719辆。1.5T紧凑级SUV，8万左右，这几个关键词加起来本身就足够吸引人，哈弗H6恰恰同时满足了这几点。
在同级车中哈弗H6的轴距不是最大的，但它的外形尺寸相比对手而言有一定的优势，气势和空间都不会太吃亏。设计上，第二代H6更加自信，造型属于全年龄通吃的水平。车内吸收了国际大厂的设计精髓，简约不简单。另外作为自主品牌，哈弗H6的配置，也属于馅料十足的那一类。
在推出WEY之后，长城旗下的哈弗品牌在设计细节上下了不少功夫，无论是内饰质感还是车机的UI都更进了一步。全系涡轮增压发动机，也进一定程度上增加了哈弗H6的吸引力。
奥迪Q5L
奥迪Q5加长之后变成了Q5L，轴距达到了2908mm，进一步缩小了与Q7的差距。通过加长轴距换来更宽敞的后排空间，是一部分销量增长的原因。但个人认为，低廉的价格才是其制胜法宝。
目前奥迪Q5L的优惠幅度在7.97万元，入门车型40TFSI荣享进取型的价格，算上优惠后，已经不足33万元。比Q5L大的同级车没有它便宜，比它便宜的没有它大。再加上庞大的用户基础形成的口碑优势，Q5L取得月销15176台的成绩，也就不奇怪了
再多说一句，在SUV排名中，算上Q5L，大众家族已经占据了前20的5个名额。探岳、途观、途岳探歌，你分的清楚么？
五菱宏光S
受政策的影响，越来越多的厂商开始关注MPV市场。不过虽然同比下降24.6%，五菱宏光S仍然用月销26142台的成绩，继续封王。在车市遇冷的今天，依然能够保持以指导价销售的，除了奔驰，可能就要数五菱了。
虽然不愁卖，五菱宏光S依然能够与时俱进。改款后线条变得方正，与传统印象中的小面形象相去甚远，看起来很有面子。内饰也在改款中换上了现代的简约风格，触屏与手机互联一样不少。笔者曾经驾驶过老款的五菱宏光S，1.5L与5MT的组合，算不上太有劲，匹配相当顺畅，多少也能聊聊驾驶乐趣。当然，最重要的是五菱宏光的巨大空间，能够应付多种不同的用途。
MPV车型之中，只有两款销量过万，第二名就是别克GL8，销量增长28.4%达到15496万台。MPV新贵当中，比亚迪宋MAX已经处在第二阵营领头羊的位置。传祺GM6以及吉利嘉际都挤进了MPV前十，别克GL6的销量接近腰斩。
写在最后
总结谈不上，最后再聊几句榜单。轿车市场依然是合资品牌的天下，大众在前五占据了三席，可以看做是MQB平台的胜利。自主品牌仅剩吉利帝豪勉强挤进前20，是不是有点偏科。SUV车型之中，长城一家在前20中占了三席，给自主品牌挽回不少面子。整体情况要比轿车好一些，但仍然是少数。MPV因为五菱的存在，成了自主品牌的天下。车市遇冷，到了靠实力说话的时候，至少在主流市场上，自主品牌主打性价比的策略似乎不太好使了。
