“赋能全领域” 江铃携三款重磅新能源车型亮相

凯锐EV第二代纯电动轻卡：国民轻卡 电驱未来

推荐会上的重点车型凯锐EV第二代，在上代车型的成功基础上，再次进行全方位提升。核心三电部分，电池升级为宁德时代新一代高能量密度磷酸铁锂动力电池，以电池容量划分为81.1kWh和106.9 kWh版本。电池提升了在高低温度差的性能表现，经过-25至45摄氏度实测测试，整车性能表现完好。实车测试，106.9kWh版本0-40km等速续航400km、满载综合续航248km，支持直流快速1小时可达80%电量。

驱动电机部分，高功率永磁同步电机，最大功率高达1000Nm。强大的电驱动力，迅速提升了凯锐EV二代的营运执行力。实车测试，满载情况下，最高车速可达90km/h，0-50km/h加速时间仅7.3s。即便满载挑战30%爬坡，凯锐EV依旧轻松应付。

“乘用化”内饰，在同级别轻卡中极具市场竞争力。内饰配色，采用了常见于高端豪华轿车中的“拼色”进行搭配。在棕色、米色和黑色三者相柔和下，车厢观感让人耳目一新，同时严丝紧密的细节做工，颇具未来元素的换挡杆、中控按键、液晶仪表等则再次提升车厢质感。

中控台的正中央位置，便是包含“江铃智行APP”互联多媒体车机系统，界面逻辑清晰，学习成本低、操作流畅、屏幕分辨率高、字体清晰，简约、易用的车机系统极大便利了广大司机用户。

全面“轻量化”的开发理念，极大地提升车辆操控和载货力。凯锐EV二代在货厢部分进行减重，全新的全铝货厢及铝铁货厢，在货厢顶盖、前板、边板、底板横梁等部分，使用了高强度钢，在此基础上底板直梁、底板等采用铆接、焊接连接和胶粘结的方式进行结合。相较铁质货厢，减重22%。底盘部分，前后桥的悬架、承托部件、摆臂等多使用铝合金材质。钢板弹簧则使用少片簧结构，片簧材质为高应力材料，质量轻。在同等承载能力的情况下，减小了整车整备质量，整车减重24.2kg，减幅16%。