运筹帷幄向未来 丰田引领氢能源产业发展

※氢能源产业链丰田成绩斐然

当其他企业普遍处在对氢能源的预研究阶段时，丰田在氢能源领域的战略投入已经开花结果。

丰田不仅将氢燃料电池技术用于乘用车，应用MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等还开发了FC卡车、FC拖车、FC叉车等商用车。除了主要在汽车上应用，丰田的氢燃料电池还可以应用在轻型飞机、船舶以及潜艇上，且这种动力供应形式相对于传统动力拥有明显的性能优势。在便携电子产品、野外供电等生活领域以及通信塔、气象站等工业领域，燃料电池也都有着很高的适应能力。

面向氢能源的普及，丰田在氢的制取、运输、储存到使用等各环节还开展了大量的实证实验，例如：利用太阳能、风力、污水污泥以及家畜粪便等制取氢，普及加氢站等基础设施，在机场和工厂进行FC车辆的试运行等。

此外，丰田还在MIRAI制造工厂中，同时利用电力和氢气,在汽车生产过程中挑战CO2零排放。关于氢气在工厂的应用,搭载了MIRAI的燃料电池堆的燃料电池发电机将运输到工厂的氢气转换为电力后向工厂供电,燃料电池叉车直接使用氢气,这里成为世界上第一家使用氢气的工厂。

今年4月丰田决定无偿提供约23740项关于汽车电动化技术专利的使用权，其中氢燃料电池相关专利约8060项。

此前，丰田在氢能源研发和应用的领域，投入研究的早、技术积累的深，在应用场景的探索上也有着自己的理解，这给了同行业很好的借鉴意义。专利的开放共享，一方面展示了丰田在该领域的技术实力，同时也释放了丰田推动行业共同进步的诚意。

※丰田加速在华氢能源事业推进

对于中国，无论是汽车工业的产业升级还是建立环保社会方面，氢能源都具有极大的前景和价值，不管是从氢气的制备还是终端的应用上，中国也都有着基础优势。不过因为国内在这方面的研究起步较晚，如果想要有实质的进步，寻找一个合作伙伴显然是上策。

丰田除了在氢能源研发技术积累和实际的应用经验优势明显以外，更为关键的是丰田拥有一个开放的合作姿态，开放专利就透露了它更愿意与外界合作的务实态度。

在中国，丰田于2019年开启全面推广普及氢燃料电池技术，特别是FC商用车领域，继上海车展上宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进中国的FCEV之后，又陆续通过与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件，以此实现FCEV在中国更大范围的普及。

在丰田未来的氢能源战略中，中国市场是其重要的组成部分。而从国内的现实需求来看，中国包括汽车在内的很多行业也有意愿发展这一技术。就像丰田当初在中国建厂、引进技术和产品的战略事件一样，氢能源产业方面也需要积极寻求中国本土市场和企业的合作，双方未来的发展值得我们积极期待。