与中国发展共成长 | 进博会上丰田勾勒未来汽车动力新蓝图

汽车在线讯：

氢能和电能共存，是丰田设想的未来的能源社会。

11月5日，第二届中国进博会正式开幕。来自近20个国家的近60家企业踊跃参展，其中包括30多家世界500强和多家汽车领域的龙头企业。

开放的市场带来开放的创新，全球知名跨国汽车巨头几乎全部参展，包

括德国汽车三巨头大众、宝马和奔驰，日本汽车三大龙头企业丰田（含雷克萨斯）、本田、日产（含英菲尼迪），美国汽车三强通用、福特、菲亚特克莱斯勒和新锐特斯拉，韩国车企现代、起亚等。

此外，二线豪华品牌沃尔沃、林肯、捷豹路虎悉数登场，超豪华跑车品

牌玛莎拉蒂、阿斯顿马丁也展出了奢华的超跑。

而汽车馆也成为人气最旺的展馆之一，放眼望去，除了难得一见的豪车之外，在这场全球瞩目的国际展销盛宴上，各大车企还拿出了面向未来出行的新技术。

从德系品牌全面的电动化攻势再到日韩企业的氢燃料技术，走进进博会汽车馆，各大车企同台秀“肌肉”，共同勾勒未来出行的新愿景。

在这场未来技术的盛宴上，除了“快充3分钟，续航600公里”“只排水、不排碳”“行走的空气净化器”“耐低温、无惧严寒”“移动应急发电站”、被誉为“终极新能源汽车”的氢燃料电池车MIRAI占尽风头以外，以“保护蓝天 共建未来”为主题，聚焦于推动全方位电动化，并倾情描绘对未来氢电共存的能源管理社会的美好愿景、展示改变人类未来生活大胆构想的丰田十分与众不同。

在汽车馆的2.1H展厅，除了展示混合动力、外插充电式混合动力、纯

电动以及氢燃料电池车的全方位电动化产品和技术之外，丰田着重展示了氢能源的制造、储存以及应用在不同类型的氢燃料电池车上的使用场景，以此来展现丰田所倡导的“氢与电共存的能源管理社会”这一理念。

未来汽车动力新蓝图

在新能源汽车领域，丰田的战略是HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、EV（纯电动汽车）和FCEV（氢燃料电池汽车）四条技术路线并行。丰田，也是目前全球唯一一个实现四条技术路线实际落地的车企。

因此，在本届进博会上，丰田展厅除了展示卡罗拉双擎、雷凌双擎E+、

C-HR　EV以外，也展示了MIRAI以及应用MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的FC卡车，FC拖车，FC叉车。

同时，丰田还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。

在丰田看来，氢可以通过可再生能源以及污水污泥、家畜粪便等众多途径制取，而且非常环保，可以说是终极的清洁能源。

而利用氢作为燃料的氢燃料电池汽车，除了行驶中污染物零排放以外，还具有类似空气净化器的功能，在行驶过程中将吸入空气里所含的PM物质过滤掉，越行驶空气越清新，能起到负排放的效果。另外，避难或野营时，氢燃料电池车还可以作为应急发电站对外供电。

面向氢能源的普及，丰田正在同丰田通商、丰田自动织机等集团企业一起针对氢产业链的各个环节进行了实证实验，例如：利用太阳能、风力、污水污泥以及家畜粪便等制取氢，普及加氢站等基础设施，在机场和工厂进行FC车辆的试运行等。

此外，在生产MIRAI的日本总部工厂,丰田同时利用电力和氢气，在汽车生产过程中挑战二氧化碳的零排放。

得益于在氢燃料电池技术多年的开发积累，本届进博会上丰田带来了上个月刚在东京车展上发布的新一代氢燃料汽车MIRAI Concept。这款MIRAI概念车是将于2020年底上市的下一代MIRAI车型的最终开发阶段的模型。

而作为丰田目前唯一在售的氢能源乘用车，“MIRAI”自2014年底在日

本、北美及欧洲部分地区上市以来，已累计售出1万辆。

此外，丰田也在积极推进MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等技

术在产业方面的开发和应用。在日本已经开始进行相关的实证实验，例如：机场用于牵引货物的FC拖车以及FC叉车（丰田自动织机），7・11用于配送的FC轻卡。

而氢能和电能共存，是丰田设想的未来的能源社会。

为实现“保护蓝天 共建未来”的愿景，针对中国的弃电问题，丰田认为可以将这些弃电转换成氢并储存，这样就可以在需要的时候随时随地使用，并作为辅助能源，与电共存。

中国丰富的氢资源，也成为未来实现氢电共存的能源管理社会的基础。据专家预测,中国到2020年左右的氢能潜力可满足150万辆FC商用车或750万辆FC乘用车一年的加氢需求。