现代|新经济新共同体 新能源时代背景下的车企破局之道

中国汽车市场是全球汽车经济的重要组成部分，中国的新能源市场在经历过一段时间的积淀之后，如今也实现了弯道超车，一跃成为全球最大的新能源汽车市场。不过，尽管成绩斐然，但我国的新能源技术还有待再突破、再提升。就像前文提到的氢燃料电池技术，目前我国相应的研发与配套设施建设还不够完善，很难在短时间内赶超国际水平。不过，对于氢燃料电池车技术，我们也不是没有捷径可走，作为与现代汽车集团一脉相传的北京现代，以目前在市场中的布局可以看到，能够比较好的利用现代汽车在氢燃料电池车领域的技术优势，为中国氢能技术的发展贡献力量。

事实上，北京现代这些年来的成长，也离不开北汽集团、现代汽车集团中韩股东双方的大力支持与技术补给。仅从新能源汽车发展来看，从2016年发布新能源战略以来，北京现代已经先后上市了5款新能源产品，动力种类涵括EV、HEV、PHEV，也是当下新能源市场中布局最完善、产品最丰富的合资车企。

今年，在新能源补贴政策全面退坡、市场竞争加剧的背景下，北京现代瞄准时机开始发力，刚刚上市不久的首款纯电SUV昂希诺纯电动，通过500公里长续航、以及可达L2级自动驾驶能力的智能驾驶辅助系统、高度智能化的智能网联2.0系统，为中国的新能源消费者吹来了一袭清风，用新能源创新技术的突破，提升了中国新能源产品的准入门槛，对于老百姓来说，这是创新技术带来的福利。

在本届创新经济论坛会议期间，北京现代昂希诺纯电动也是作为会议指定用车服务全球政商学界领袖，展现出了具备国际水准的新能源技术，至少让笔者感受到了不同以往的纯电动新能源产品的乘用体验，感受到了基于新经济共同体带来的技术价值化，感受到了经济全球化反馈给消费者最实惠的利益。

随着全球化的进一步覆盖，头部企业的创新技术正在引发着蝴蝶效应，影响着各行各业的发展方向，仅从汽车领域来说，如果北京现代能够在中国新能源技术的上升期坚持引入现代汽车的全球领先技术，一方面将有利于其自身的创新与发展，另一方面，更将会带动中国汽车业相关技术领域的不断推进与前行，通过创新技术带动创新经济，打造创新经济共同体，打开中国新能源市场的破局之道。