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上汽大众-途观L

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11月SUV市场回暖?途岳、探岳领涨主流SUV

2019/12/20 11:10:48来源: 汽车在线
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汽车在线讯:近日,11月中国汽车市场销量数据公布,数据显示,11月乘用车整体销售194万辆,同比下降4%,下滑幅度收窄。分车型来看,11月SUV市场销量为88.8万辆,同比增长3.7%,是唯一实现正增长的细分市场。毫不夸张地说,对11月SUV市场正增长作出最大贡献的正是大众品牌。

数据显示,大众SUV同比去年11月提升了59%,新品带动的同比增量达到6万辆。途岳和探岳两款主流SUV的增幅呈几何倍数,两款车一起贡献了3.7万辆。能凭借一己之力推动整个SUV市场回暖,大众品牌的实力和影响力可见一斑。

从去年开始,大众在中国市场开启了一轮SUV攻势,截止到目前为止,上汽大众和一汽-大众的SUV阵容基本成型。并且,新投放市场的一大批SUV没有辜负消费者的期待,一经上市迅速热销,在各自细分市场怒刷存在感。

值得注意的是,随着大众品牌强攻SUV市场,带来的不仅是大众SUV家族销量的暴涨,还有对整个SUV市场竞争格局的改变。上汽大众和一汽-大众在其中扮演了不同的角色。

上汽大众的核心任务:把控中高端市场

从目前南北大众的SUV产品矩阵来看,上汽大众已经形成了从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖,不仅比一汽-大众的产品阵容覆盖面更广,从产品定位来看,上汽大众的整体定位也更高端。

在中大型和中型SUV两个领域的差异最为明显。目前,一汽-大众在这两个细分市场尚无相关产品,上汽大众则有途昂家族和途观L两员大将把守,且已经取得了不错的成绩。

在中大型SUV市场,途昂可以说一枝独秀。该车车身车身长度超过5米(5039毫米),车身宽度接近2米(1989毫米),车身高度近1.8米(1773毫米),车身尺寸在合资品牌SUV中几乎没有对手。

而途昂本身的行驶质感和NVH(隔音降噪)也处在较高水平。途昂除了拥有极为宽阔的腿部空间外,还凭借车身宽度带来较好的横向空间,足以媲美大型MPV。因此,途昂也就顺理成章地成为中大型SUV的“教科书”。

其销量表现也能证明这一点,目前途昂月均销量在7000台左右,而其单月销量也曾达到万辆水平,这样的表现充分证明了上汽大众的造车实力和品牌号召力。

自上而下抢占份额,上汽大众有“神车”

途昂在中大型SUV市场已经成功竖起了大众品牌的大旗,在更低一级的中型SUV市场,大众品牌目前的唯一“战神”也来自上汽大众,即途观L。这一细分市场合资品牌车型不少,但途观L仍稳坐头把交椅。

在途观L到来之前,这一级别最引人瞩目的车型可能就是汉兰达了,途观L入市后,其7座版车型与汉兰达形成了最直接的竞争,而后者凭借“途观家族”的超强口碑和自身过硬的产品实力,迅速打开了局面,销量一路走高,目前途观家族月均销量在1.7万辆左右,而汉兰达月均销量已下滑至8000辆水平。

显而易见,途观L打了一场漂亮的份额抢夺战,而且途观L的到来还改变了此前汉兰达对中型SUV车型产品的“定义”。由于汉兰达比同级别车型更长的车身长度,以及企业的宣传策略,市场一度以车身长度作为选择的重要标准,把车身长度等同于车型空间和级别的高低。

而途观L入市后,市场才渐渐明白,其实车身长度与车内空间没有必然的联系,汉兰达特地使用了较长的前悬设计,更长的前悬放大侧面的视觉观感,车看起来更大,但内部空间并没有变大。真正影响乘坐空间的参数是“轴距”,途观L的轴距达到2791mm,比汉兰达轴距更长,这使得途观L看起来更加小巧精致,但乘坐空间并不逊色。

综上所述,大众品牌在中国市场的影响力依然无人能及,而随着其SUV攻势的不断展开,南北大众也将继续攻城略地,从目前的态势看,上汽大众已在中高端领域成功卡位,而全新车型途岳、途铠也将借势圈粉年轻消费群体。

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