2019新疆二手车流通行业协会年会暨高峰论坛圆满结束

随后咱们新疆的二手车市场代表们也分享了他们的观点，北疆二手车市场代表——新疆二手车流通行业协会秘书长、昌吉方诚旧机动车交易市场有限公司总经理常建文就本市场情况进行发言。

我国自2009年产销突破千万辆大关起，就已经成为世界第一大新车产销大国，但至今还没有成为世界第一大市场，正是因为二手车市场还没发展起来。所以，在中国汽车保有量已经达到近2.2亿万辆、新车产销接近3000万辆的今天，二手车市场的任务就是要进一步推动汽车市场的可持续发展。今天二手汽车同行欢聚一堂，我想要和大家分享三个观点：

第一个观点是二手车行业发展的政策环境越来越好
　　随着中国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，中国已经成为全球第一大新车销售市场和第二大汽车保有量的国家，当前，我国汽车市场已明显呈现出成熟汽车市场新增加置换的特征，二手车流通不但是汽车产业可持续发展的重要支柱，还关系到转变国民经济发展方式的国家战略，更是实现供给侧结构性改革的重要方式。2019年初，国家发改委等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，推出六大举措来刺激车市消费。方案规定，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，原有3%的增值税按2%征收。全面取消二手车限迁政策，意味着可供消费者选择的车源将大大增加，丰富了市场多样性。而增值税降低将显著激活二手车企业的经营意愿，繁荣市场。

第二个观点是二手车市场将进入快车道
　　早几年前就有人讲，二手车市场要井喷了，可好几年过去了，却一直没有动静。不知今天大家是否能感受到市场爆发前那股强劲的力量。我个人认为二手车市场即将进入快车道，因为，二手车市场爆发的三个先决条件已经基本具备。
　　第一个是基础条件，就是市场容量也就是汽车保有量。据公安部统计，截至2017年一季度，全国汽车保有量达2.1亿辆；而二手车2016年的交易量才首次突破1000万辆，仅占保有量的二十分之一。如果保有量析出率达到国际平均水平，我国的二手车交易量就将翻番。因此，我说二手车爆发的基础已经具备。
　　第二个条件就是政策环境的改善。从“国八条”的颁布开始，“活跃二手车市场”开始变成了国家大事，国务院前所未有的重视二手车流通。随着限制二手车发展的“三座大山”的移除，被限迁过度压制的消费需求将快速释放；增值税征收方式的改变将会大幅降低企业经营成本，重构市场结构；临时产权登记制度将回归二手车商品属性，提高经营效率。长期看，中央政府还在研究制订二手车金融支持政策、共享信息平台建设、修订二手车管理办法等等，二手车政策环境正在发生重大改变，法治化营商环境正在逐步形成。同时，消费者的消费理念不断改变，二手车市场活力必将不断提升。
　　第三个条件就是市场环境的改善。我的很多朋友托我买车，当我给他们推荐二手车时都表示不敢买。其实这是诚信缺失的问题。一方面，二手车一车一况、一车一价的复杂性，造成信息不对称；另一方面，这个市场处于发展的初级阶段，市场主体“小散弱”、经营资源碎片化、经营不规范等问题十分突出，导致消费者不信任。 在二手车这样一个重线下服务的行业，有形市场依旧是国内最主要的二手车交易场所，发挥着无可替代的作用。如今二手车有形市场面临着包括电商、资本、政策、盈利模式、独立连锁等多方面的压力，更不能故步自封，需要整合资源，更好地为车商提供线下服务。

诚信，市场环境的改善，需要我们全行业的共同努力。

诚信一直是我们倡导的行业主题，消费者在呼唤诚信、行业需要诚信、企业离不开诚信，我们更需要用诚信来展示二手车人的风貌。诚信对于我们二手车人来说，其实很具体，不管你是经销商、电商、还是交易市场，诚信就是讲真话、做实事，就是做到明码实价、明示车况、注重承诺、勇担责任。