扫清专利侵权纷争迷雾 还原一个真实的陆风

还原一个真实的陆风

理清了此次事件的始末和已经明确的是非,再挖掘深层次意义就需要着眼于当事人陆风。在与路虎长达10余年的漫长拉锯战中,陆风一直被曲解为“不懂设计”、“借鉴大过原创”的车企。但真实的陆风远比想象中要强大得多。

早在1997年,陆风研发中心就成立了。随后,江铃提前预判SUV将在市场走俏,决定推出全新品牌来开拓SUV市场。1999年,江铃陆风汽车有限公司成立。向市场证明其实力的是首款产品陆风X9的上市,同时多个赛事的冠军也让陆风在越野界声名显赫。2003年,陆风SUV则开启了陆风进军国际市场的步伐。建立在此前的基础上,陆风X6更是将SUV车型的越野特性发挥到极致。而后推出的陆风X8、X5、X7、X2等车型均包含着陆风对市场的独到理解。目前的陆风逍遥和即将上市的陆风荣曜也都能体现陆风在设计、制造层面的实力。

以即将推出的陆风荣曜为例,据悉,陆风荣曜是由陆风汽车和意大利高端设计公司GFG Style共同打造与,采用了分体式大灯设计和六边形大尺寸进气格栅设计,更具辨识度。陆风荣曜或将搭载陆风“绿劲”1.5GTDI发动机,性能出众。再加上智联科技的加持,陆风荣曜的产品有很大的竞争力。再看陆风150余个全球汽车越野比赛奖项也能够说明陆风有一定的实力。而了解到这些信息后,市场和消费者对陆风的固有印象想必会有所改观。更进一步,也就理解了陆风为什么决心“证明到底”。

用成长为自己正名

在许多行业中,专利侵权的案例不胜枚举。尤其手机制造行业更是饱受非议,包括华为、OPPO、VIVO、小米等企业均有过专利侵权的争议。最终这些企业都用成长与实力来强力回击。而今,随着国产手机厂商站在世界的顶点,以往的争议与曲解也都随之烟消云散。

汽车行业同样如此。纵观日本汽车工业的发展,褒贬同时存在。相比欧美国家,日本汽车工业起步晚,尤其上世纪60、70年代,借鉴、仿制的风潮一时无两。但也因此,日本汽车工业迅速发展起来,现居于世界前列。

放眼国内市场,自主品牌起步晚、技术薄弱的先天缺陷在面对历史积淀深厚、技术实力领先的冲击时,不可避免地会走别人走过的老路。在这个过程中,争议也就随之而来。但成长必定要经历风雨,也必定面临着诘难。与其纠结于当下的胜负,不如着眼于提升自己,用实力来为自己正名。陆风选择对此次事件沉默、不发声的缘由或许正是如此。

关于路虎、陆风案件的后续结果已经不那么重要,二者面临车市的下行压力,尤其路虎2月销量大幅下滑47.6%,或许更应该将主要角力点转移到整体实力的提升上。对于陆风来说,最重要的事莫过于让市场和消费者从产品上感受到成长。而此时的陆风,也正这样行动着。