混动奥德赛哪款最值得买？

本次奥德赛锐·混动共推出6款车型，最低配与顶配之间的9.4万元差价全部体现在配置上，入门的舒享版仅为22.98万元，但是与第二个配置畅享版相差近2.6万元，由此可见广汽本田在拉低起售价时对最低配车型作了许多妥协，下面我们就先来看看整个车系的标准配置都有哪些吧。

LED尾灯、无匙进入、一键启动、自动空调和胎压监测等都是价值比较高的配置，而且奥德赛锐·混动全系都提供了相对齐全的安全配置，例如车身稳定系统不会只在高配车型上提供。整体来说，配置不算太“斋”，可以让人接受。

锐·舒享版与锐·畅享版的配置差异（价差2.6万）

在舒适配置方面，缺失大量实用配置的舒享版开始暴露出缺点，特别是手动的滑门，在日常使用中极为不方便，由于侧滑门的重量大，后排如乘坐的是小孩子或老人不便关门时，还需前排乘客帮忙。

另外在中控台方面，这个版本车型没有屏幕，不支持蓝牙，而且还用上了“远古时代”的按键式空调控制面板，显得比较简朴，有点脱离了奥德赛家用的属性。

畅享版则大概是以后的走量版本车型，从这个配置起开始就配备了Honda SENSING安全超感的大部分功能，支持ACC自适应巡航，但美中不足是电动滑门只有右侧，日常使用不够方便。

锐·畅享版与锐·智享版的配置差异（价差2万）

智享版丰富了许多消费者喜爱的配置，例如泊车雷达、电动的皮革座椅，以及最重要的双侧电动滑门，与上一配置2万元的差价在此看来并不过分，因为大部分都是难以后期自行加装的常用配置。

锐·智享版与锐·尊享版的配置差异（价差1.9万）

尊享版配备完整的前后天窗，大部分的MPV车型均采用类似的设计，在这个配置前的车型只配备了前天窗。另外，第二排航空座椅的加入，让整车的豪华感和舒适感都得到了应有提升。这个配置车型毫无疑问将是消费者最满意的一款，但下地超30万的价格，无疑会让人犹豫一番。

锐·尊享版与锐·至臻版的配置差异（价差2.7万元）

该版本车型追加的配置以科技配置为主，例如360°全景影像、泊车辅助、智联系统等，但也不乏全车窗一键升降、第二排电动航空座椅这些对使用体验有巨大提升的配置。基本上，这个配置版本的车型主要起锦上添花的作用，偏高的售价注定其只能为丰富产品线而服务。

锐·至臻版与锐·至尊版的配置差异（价差2000元）

既然购车预算都从起步22.98万上升到32万了，不妨再加2000买一个充满科技感的配置吧。魔术感应门功能可以让用户在类似承托重物的场景时，通过肘部感应开门，并且在门窗上还有LED光条辅助显示，在科技感十足的同时又提升了操作体验。

哪款配置车型最值得买呢？

从上面的分析看来，最低配的舒享版虽然售价只需22.98万元，但许多MPV车型应有的配置它都一一缺席，并不适合于家用，如非对混合动力系统情有独钟，其实可退而求次看看燃油版的车型。

畅享版车型（第二个配置）虽然补齐了最低配的短板，但织物座椅和单侧的电动滑门成为了新的痛点，由此可见智享版（第三个配置）是最为值得购买的车型，它拥有双侧电动滑门，并且其余常用的舒适配置大部分都齐全，加上日后的优惠，下地价控制在30万以内不是难事，性价比较高。

至于更高配置版本的车型，其对于舒适性有了更大的提升，售价也相应提升至30万左右，但是奥德赛哪怕是混动版本，其乘坐舒适性的优势相比同级对手并不明显，而且超过30万的售价对于奥德赛来说也开始有点给人溢价的感觉，因此这些版本的车型更适合预算充足并同时喜好混动系统的用户。

全文总结：混动版奥德赛的配置设计非常巧妙，每逢与下一配置版本车型进行比较时，总会有一些让人难以取舍的配置出现，需要消费者自行妥协，但总体来说，其依然有配置厚道的地方，例如从次低配就开始配备的Honda SENSING系统，全系标配的胎压监测、无匙进入等，配合主打的i-MMD混动系统，整体竞争力在同级里还是比较突出的。

那么，这款千呼万盼的车型在配置和价格方面能让你满意吗？你会考虑买哪个版本呢？不妨在评论区告诉我们吧。