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广汽郭继舜：量产背景下的无人驾驶研发之路

广汽L3/L4无人驾驶技术总监郭继舜发表了《量产背景下的无人驾驶研发之路》主题演讲。郭继舜介绍了广汽研究院的L3及L4级自动驾驶规划、面对量产，当前所面临的难题、基于V2X的解决方案和应用场景等。

在演讲中，郭继舜介绍了广汽以产业化为目标，实现智能驾驶技术的量产 M-partner（Mobility Partner）技术发展路线，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现全自动泊车功能。

他认为，芯片是阻碍自动驾驶的最大瓶颈。基于技术线路、制造成本、市场接受度、商业模式、法律和道德等因素，辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶（即L3-L4）将会在未来共存很长一段时间。

最后，郭继舜预测，未来汽车市场的4类企业，将是领先OEM、OEM挑战者、方案提供者（互联网+T1）和OEM代工厂。中国L3级以上自动驾驶预期在2025年达到12%，届时近乎100%的高端车都将具备L3级别功能。75%的中国消费者将接受自动驾驶，18-34岁的年轻人是各种出行服务的重度用户，并对自动驾驶抱有高期望。