敢与超跑比高下的优等生，宋Pro DM试驾就在6月红光山动态车展

在舒适性方面，第三代DM技术也为宋Pro DM带来更出色的平顺性和更静谧的驾乘空间。对于传统燃油车而言，变速箱顿挫主要发生在启停、怠速、换挡、急加速的工况下，宋Pro DM的高压BSG电机，可以将发动机拖拽至任意转速后再进行动力接合，即便是维持小角度的油门开度进行反复加减速测试，也几乎感受不到顿挫。甚至在馈电状况下，也很难察觉发动机的介入。为了提供更好的驾乘体验，第三代DM技术在NVH方面的优化也做足了功夫，通过声学照相方法有效识别发动机噪声源，并进行优化处理，提升发动机本体的NVH性能。实际体验下来，混动模式时发动机的运转噪声非常轻微，加之厚实的隔音材料，HEV模式匀速行驶时甚至与EV模式行驶的静谧性相差无几。除此之外，宋Pro DM还针对管路系统声学及隔振设计、后驱总成的声学包设计、BSG电机发电工况进行了优化，电机的工作噪声很轻微，在高速路行驶时，整车NVH的表现非常好，车内乘客仍然可以用正常的音量对话。 

刚柔兼备，德系豪车级的操控质感

宋Pro DM的全新底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯专业调校，优化后的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架结构，降低了连接部件的摩擦阻力，并通过对侧向虚拟摆臂的调整及衬套刚度的优化，降低坑洼路面的冲击，保持清晰路感的同时，全面提升路面隔震性能。精益求精的减震器阻尼调校，达到舒适性与运动性的平衡，悬架的整体表现达到了豪华车水平。

高效不仅体现在宋Pro DM的动力系统上，操控的表现同样抢眼。方向盘握感舒适，还提供运动与舒适两种模式，高速表现沉稳，低速力度轻柔，方向盘旷量设置得非常合理，指向清晰，但不会过分灵敏，能有效减少驾驶疲惫感。制动踏板非常线性，柔和、渐进的制动力度适合城市走走停停，深踩时的刹车力给人很强的驾驶信心，充分保证安全性。从100公里/小时到静止的制动距离仅为37米，全面超越同级车型。