汽车在线讯:说到“叠”,有人会联想到备受欢迎的表演活动“叠罗汉”,有人会联想到热播军旅综艺《真正男子汉》中的“叠豆腐块”, 还有人会联想到香酥可口的“葱油千层饼”。
不过,今天我们提到的“叠”,是一种电芯组装工艺。在电动车越来越普及的今天,能量密度的提高意味着续航里程的增长,在同等化学体系下的动力电池,如果想进一步提升能量密度与安全性,方法很简单——“叠”它就完事了。
逐层叠置形成电池
所谓“叠”,即将正极极片、隔膜、负极极片裁剪成规定尺寸后堆叠,类似吃货们常常惦记的三明治,正极极片与负极极片分别是上下方形的面包片儿,隔膜便是夹在其中的食材,若干个这样的小“三明治”堆叠到一起,再放进与其尺寸十分贴合的方形“外卖包”里,这样就做好了一个叠片电池。
可千万别小看这简单一“叠”,相比于多年没有更新、从手机笔记本电池延续放大而来的卷绕工艺,它拥有众多优势:可以充分利用方方正正的壳体空间,这种“你多大鞋我多大脚”的工艺特质使得方形电池壳体的空间占用率极高。
而压扁的“大大泡泡卷”式的卷绕工艺无论缠绕多么紧致,在方形包装壳里依然存在空间浪费。这也就导致相同外壳体积下,叠片式工艺能装下更多的活性物质,自然能量密度更大。
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