华晨宝马-宝马3系
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[汽车在线 评测]
6月22日，全新BMW 3系在天津正式上市，新车推出了6款车型，售价31.39-36.39万元。此次推出的代号G20车型为3系第7代车型。44年来，BMW 3系一直成为了年轻人乃至全年龄段人群的最爱，一提到运动豪华中级轿车，第一反应就是BMW 3系。那么全新3系的上市会对该级别车型产生什么影响呢？它是否能撼动这个级别车辆的销量呢？
再对全新3系的前景进行分析之前，按照惯例当然要对这44年3系的进化做一个简单的回顾。
E21宝马3系：1975-1983
1975年，在石油危机的大背景下，为了接替2002型宝马，宝马推出了第一代3系列轿车。这标志着宝马有史以来最成功的车型正式推向市场。
第一代宝马3系开发超过5年，并在内部使用E21代号，它是迄今为止最小的宝马，设计风格看起来像1972年推出的第一代5系的缩小版。第一代宝马3系(享超值金融政策再送2500元易车福利)是一款设计精良的后轮驱动双门轿车，并提供了4种发动机型号，车型为316、318、320和320i。然后，在1977年，宝马推出了其6缸发动机系列，顶配车型配备2.3升323i发动机。
E30宝马3系：1982-1994
如果说E21是3系开创者，那么E30就是3系车型的细分者，1983年宝马3系推出了四门车型，四门车使3系既保留了“运动”核心，又能满足舒适的需求。在1987年，3系旅行车也诞生了。除了车型的丰富，E30还是首次搭载四驱，首次安装三元催化器，首次安装电喷发动机的车型。当然，不得不提宝马在E30的基础上打造了全新M3车型。
E36宝马3系：1990-2000
到了90年代，由于空气动力学已经受到了足够的重视，3系也因此改变了方正的造型，变得更为圆润。“双肾”进气格栅和大灯线条不再有棱有角，线条更为优雅修长，双圆灯也被保留，但在外面增加玻璃罩，车身尺寸也有增加，轴距达到2700毫米。而且这一代3系所有发动机功率都不低于100匹。
E46宝马3系：1997-2006
1998年，第四代3系诞生了，车身尺寸略微增加，双肾进气格栅被整合到了发动机机盖上，同时这一代加入了更多时尚的设计元素，比如带有波浪线的双圆灯获得了消费者的喜欢，车身的轻量化使E46并没有因车身加长而失去操控乐趣。在这一代上，宝马大力减重并提升刚性，使其车身重量分配达到了完美的50:50。
同时E46也是国内消费者开始熟知的一代车型，2003年5月，德国宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司联合出资组建了华晨宝马汽车有限公司，随后国产325i E46上市
E90宝马3系：2004-2013
有了前四代车型的良好基础，宝马在2005年推出了第五代宝马3系E90，严格意义来说E90只是第五代3系4门版本的代号，双门版为E92，硬顶敞篷版为E93。宝马E90最引以为豪的莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观设计，让这代车型成为公认的最美3系。相比E46，这一代车型可以说是全面的革新，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化，同时车身部件采用了更多的铝合金材料打造，来进一步降低车身重量。
F3X宝马3系列：2011年至今
2012年上市的第六代F30可能是争议最大的一代车型，“开眼角”的设计给人一种画蛇添足的感觉。另外主力车型四缸+涡轮增压的配置也一度让宝马自吸粉感到绝望。最可怕的是3系一直追求的操控性有向舒适性妥协的趋势，不过F30的操控性依旧是同级标杆。
第七代 G20 全新BMW 3系设计解读
细节方面，新车采用了全新的大灯组造型，内部采用L型"天使眼"日行灯，视觉效果比现款更运动、更犀利。双肾型格栅的尺寸也进一步增大。可以注意到不光全新3系采用了该设计，在不久前上市的全新7系、X7上都采用了同样的设计风格，不得不说双肾面积加大在直观感受上呈现的更好了。
全新国产宝马3系虽然经过了加长处理，但侧面轮廓比例依然协调，修长的车身显得尤为舒展。相比上一代Li车型，新车在"霍夫迈斯特"拐角处取消了向后延伸的小尾巴，长轴距版的外形特征不再那么明显。
车身尺寸方面，全新国产宝马3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距达到了2961mm；标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距达到2851mm。尺寸方面比上一代车型提升明显，长轴距版相比海外版车型轴距加长多达110mm，空间表现可想而知。
全新3系采用了“功能岛的”设计风格，中控台进行了重现的设计及排列，按键更加的紧凑，同时提供了更好的空间给消费者，此外更加向驾驶员一侧的倾斜也方便了操作。12.3全液晶数字仪表盘+10.25可触控中央显示屏更加凸显科技感。
新车搭载了全新造型的M运动方向盘，造型比上一代车型更年轻化，但握感依旧出色，粗壮的反馈给你更强的驾驶信心。中控区空调出风口的位置有所"下沉"，给悬浮式中控屏营造了更多表现空间，视觉效果更加协调。
此外全新国产宝马3系针对后排的提升也相当明显，尤其是长轴车型搭载的全新航空头枕、全景天窗以及车内氛围灯，能够为后排乘客提升更多愉悦感。后排空调出风口区域也增设了双USB接口、座椅加热等配置，日常便利性方面表现更佳。有关全新3系的解读可以点击下方文章。
2019-06-05易车
全新国产BMW 3系仍将搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速器。其中325车型最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，330车型最大功率190kW，峰值扭矩400Nm，均相比上一代车型提高近10%。
市场分析
来自一线豪华品牌老对手奔驰、奥迪的围追堵截
提到三系，就不得不提其他二位老生常谈的对手了。与其说是对手更像是陪伴着3系不断成长、不断激励3系提高的“老朋友”。奔驰C级和奥迪A4L在此前优势方面都十分明显，C级营造的豪华感以及加入了48V混动系统的它实用性进一步提高，而A4L就不用说了，优惠幅度与3系末期有一拼，同时车身尺寸是它的最大优势。但全新3系的到来，告诉它们，这次我不认输。
对于用户们来说，全新国产宝马3系变得更加全面，从刚刚踏入社会的年轻人角度来看，全新3系在驾驶感受、动态反馈等方面都将成为这三款车中最值得更青睐的伙伴。从拥有三口之家的成家立业人角度来看，拥有同级别最长轴距以及最“敞亮”的后排是它的优势之一。虽然全新奔驰C级及奥迪A4L都上市不久，但面对如此强劲的对手来看还是不可忽视。
二线豪华品牌运动中级轿车今年要崛起？
提到3系如果用一个词来改款，我想大部分人肯定会提到运动。虽然上述的C级及A4L都已经开始向家用妥协，但二线品牌标榜运动的豪华中级车实力也是需要注意的。
捷豹一直以来素有“七折豹”的坊间传闻，而XEL自从2017年上市以来在销量方面一直表现的不是很好。但XEL却也是一款主打运动的豪华中级车。全铝车身+沃德十佳发动机的它在一定程度上可以与3系叫叫板。此外全新XEL也将于今年内上市，相信改款后再加上价格优势会有一定的反击。
不仅如此，像沃尔沃及凯迪拉克这些传统二线豪华品牌今年在中级轿车市场也是频繁发力。首先沃尔沃S60已经确定今年将引入国内市场，全新的雷神大灯设计相信已经圈粉了不少消费者。而凯迪拉克方面虽然先期发布了CT4的性能版，但根据此前消息普通版车型也将于今年进行亮相，并于明年年初上市，产品大年的背景下，3系的日子是否好过？
当然，虽然阿尔法·罗密欧在中国市场混的不咋样，机械素质堪忧、返修度高等等弊端，使得Giulia更是有着6折左右的优惠，标榜运动的它还是要有一席之地的，虽然销量不咋样。
销量对比
说到3系销量，在F3X这一代车型的生命末期BMW可是没少下功夫，推出了曜夜版这么一个车型，各种熏黑件上身，液晶仪表盘、哈曼卡顿音响、HUD抬显、丁字裤方向盘等等全部下放，使得不少消费者为其买单，但不得不说这些配置及功能实在是圈粉。此次销量对比我选择了18、19年中3系、C级、A4L及XEL的数据。
可以看出在2018整年以及今年前半年的销量方面，奥迪A4L靠着迎合消费者的需求，更大的车身尺寸、更好的乘坐空间、更丰富实用的配置还是保持销量冠军的地位。而C级则是在气场及豪华感方面赢得一分。虽然3系在整体实力方面稍显落后，但考虑到车型已经有7年之久，在生命末期还能保持月均1.5万台的销量也比较可贵了。
网友怎么看？
从3系上市文章中截取了部分网友的评论，很多人对其的售价产生了较高的怀疑态度。认为长轴距卖到36万，但减配比较严重，很多东西都需要选装表示不解。但通过近几年宝马及其他品牌的做法来看，选装已经成为了一种风气，同时3系提供的多种选装套装从实用性来说都是比较不错的，同时可以参考F30/F35的价格，G20一代的3系价格可以说是中规中矩，毕竟在配置方面还是有了不小提升的。而观望三个月后在入手不免是个好选择。
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