三菱保客自驾游活动暨2020款进口帕杰罗试驾会乌鲁木齐站圆满成功

四、通过性能

Ø  车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

五、悬挂系统

Ø  独立悬挂系统：帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

Ø  内置型梯形结构车架承载式车身

1、强度几乎是旧梯形框架车的三倍

2、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量

3、高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性

六、安全安心

Ø  安全性和可靠性：

1、二级式SRS安全气囊

2、侧置及侧帘式SRS安全气囊

3、安全设计的油箱

4、RISE(抗冲撞安全强化)车身

5、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统

在安全方面，三菱也颇有建树，比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。