人们对于奔驰G级的热爱从未改变

沙漠体验才是重头戏

在沙漠越野环节，我们将分别驾驶AMG G63及G500车型完成一系列爬坡及穿越项目。

一些准备工作

在体验开始前，一些准备工作是很有必要的。首先，胎压要控制在1.0bar—1.5bar之间，这样既保证了轮胎的附着力，又能一定程度上避免陷车。此外，胎压降低还有利于减轻转向的力度，使其更加轻盈，方便驾驶。

锁止中央差速锁，实现前后轴50:50的动力分配，增加脱困能力，同时ESC及ABS功能也会失效，避免在脱困时因轮胎打滑而被切断动力。

先说几个沙漠驾驶小技巧

在沙漠中行车，尽量避免急打方向，要做好预判，提前做出转向动作，这样才能保证整个行驶过程尽量平稳，不会左摇右晃。

其次要稳住油门，尤其在爬坡时，一定要保证持续的动力输出，千万不能因为胆怯或慌乱而松油门，一旦车速降低或是停止，再给油就很难起步了。同时，在爬坡时要尽量保持方向稳定，这样才能达到一个比较理想的高度。

遇到爬不上去的坡不要逞强，尤其大脚油门速度还起不来的时候，就不要再向坡顶位置打方向了，极容易造成陷车或侧翻。正确的做法是把车头向下坡的方向甩，同时可以借助惯性来调整方向和行驶轨迹。

G63/G500沙漠驾驶感受

编辑点评

强悍的越野性能，让我感觉自己可以所向披靡，无惧任何挑战和阻碍，尽情的驰骋在这片沙漠。与此同时，奔驰G级越野车稳定而从容的表现又让人如此的安心，它放佛在告诉我：这里，才是最适合它的舞台。

在这40年里，奔驰G级同样在进化的路上不断前行，不断适应这个时代，越来越科技智能，也越来越适应公路和城市，但可贵的是它并未被潮流和喧嚣所影响，一直坚守着自己的传统，变化的同时也在保持不变，正是因为这样，它才如此令人着迷。