低调务实、全速前进，天际汽车诠释新势力黑马崛起之路

银河舰队，精细化造车

在智能网联汽车这条大道上，不但有同为造车新势力的新兴品牌，还有奋起直追实力雄厚的传统车企，天际汽车可谓腹背受敌。相较于已经成熟运作的传统车企，有媒体报道称，天际汽车的核心团队阵容堪称中国造车界的银河舰队，曾任上汽集团副总裁和上汽大众总经理的张海亮博士、全程主导朗逸等畅销车型研发的牛胜福博士、带领上海大众产销量双双突破100万辆的向东平……单从阵容看，其硬实力在一众造车新势力中最为靠谱。据悉，天际汽车核心成员平均拥有20年以上的行业积淀。

更为靠谱的是，天际汽车研发出被誉为“中国智能电动汽车第一架构”——iMA智能数字化架构，iMA架构一经发布便引得同行侧目。“我们研发团队的目标一开始就很明确——开发出一款能激发人们驾驶欲望并提供自然舒适乘坐体验的豪华汽车。”天际汽车董事、首席技术官牛胜福博士说，与传统的物理性整车平台架构不同，iMA在设计之初就被赋予了“软硬件结合和多层架构协同”的属性，是一个智能模块的数字化集成。“借助iMA数字化架构，我们开辟了一条全新赛道。”

天际汽车董事、CTO牛胜福博士解读iMA智能数字化架构

据介绍，iMA数字化架构自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个层次组成，聚合了整车、IT、互联网等领域前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力。

天际汽车的造车团队资历深厚，其研发团队、生产质量控制以及营销团队皆对市场与用户有深刻理解，对品质的追求深入血液。

2019年2月，天际ME7在内蒙古牙克石完成了极寒测试，整车测试里程达100万公里，相当于绕地球25圈。4个月里，天际研发人员采集数据，优化产品性能，进行了“三电系统冬季标定测试”、“热管理系统试验”、“ESP系统冬季标定测试”、“综合道路整车耐久测试”等工作。凭借完善的研发试验体系和系统性能调校能力，天际ME7可在低温环境不同路况、场景下展现稳定、优异的动力性能、安全性。

2019年6月，天际ME7远渡重洋在英国米拉(HORIBA MIRA)完成底盘性能调校工作。为期210余天的底盘测试中，天际汽车底盘性能工程师携手米拉专业调校团队，德国博世、一汽东机工的底盘零部件专家共同对弹簧、稳定杆、转向系统等模块进行数据优化和精细化调校。

天际ME7远渡重洋在英国米拉(HORIBA MIRA)完成底盘性能调校

据介绍，天际ME7采用同级车型中领先的德国博世双齿轮随速助力转向器，兼顾了低速时的转向轻快性及高车速时的平稳性，带给驾驶者无与伦比的顺畅、平滑、精准的操控享受。同时，其具备智能驾驶功能拓展，可支持如LKA(车道保持辅助)、TJA(交通拥堵辅助)、APA(自动泊车)等更多功能。

扎实的造车功底、深厚的技术积淀，以及融入创新变革的企业DNA，也使得天际汽车跻身全球知名咨询机构毕马威评选的《2018年暨第二届中国领先汽车科技企业50榜单》。