“兰达双雄”即将合体 广汽丰田威兰达本月公布售价

THS II谱系再添新丁电控四驱同级独有

威兰达的第二大亮点无疑是混动系统的加入。威兰达混动版搭载2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混动系统。

2.5升A25B-FXS直列四缸自然吸气发动机最大功率178马力，最大扭矩221N·m，热效率达到世界顶尖的41%，加上电机系统综合功率222马力，匹配E-CVT变速箱，整个动力输出十分线性；由于电机的加持，混动版车型在起步时的动力传递更加直接，中后段的动力储备也更充沛。

当然，纯燃油版也是可圈可点，2.0L自然吸气发动机+WCVT组合，最大功率171马力，最大扭矩209N·m，WCVT，官方名称为Direct-Shift CVT。它和普通CVT有什么不同呢？简单概括就是起步档位由齿轮传动，提速后仍为钢带传动，保证在起步阶段发动机出力最大效率的传递，并且齿轮结构也能承受住更大的扭矩。

威兰达根据车型的不同配备3种四驱系统，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。

DTV 4WD是在上一代四驱系统上进行了升级，能在一侧后轮失去附着力的情况下将后桥50%的全部动力输出到有附着力的车轮上，实现两侧车轮扭矩独立分配；并且当车辆行驶顺畅时，系统将会通过前轴的爪型离合器切断与后轴的连接，从而实现更加经济的两驱模式。

而混动四驱车型上配备的革命新性的E-Four电子四驱系统在后桥上加装了独立电机，取消了传统四驱车型的传动轴、分动器和差速器等机械结构，所以可以通过电控系统根据车辆负载情况自动分配前后轮的扭矩。

当车辆处于雪地、泥地等恶劣路况时，四驱功能自动开启，当车辆制动时，会切换为前驱模式，实现发电机的能量回收，前后轮的扭矩能在100:0-20:80之间分配。

威兰达的三套四驱系统在城市SUV这个级别里来看，的确是硬核的存在。保证车辆在高速行驶时有良好的牵引力，同时在面对一些更为复杂的非铺装路面时，威兰达也能从容面对，让人们走得更远，满足“诗和远方”的精神诉求。

“兰达兄弟”威兰达的推出，更是广汽丰田产品不断创新，对SUV细分消费领域的价值深挖。广汽丰田通过采用与雷克萨斯ES同源同宗的TNGA-K平台，让“兰达兄弟”威兰达从研发开始就已经领先，具备越级产品能力增长。

我们相信，随着“兰达兄弟”组合的出现，让广汽丰田在SUV产品竞争力方面得到大幅提升，同时也将补齐最后SUV产品矩阵的最后一个需求与产品空缺。

网友问答：

1、威兰达空间表现如何？威兰达在内部空间的设计上，延续了丰田车在内部空间使用的优良传统，尽其所能将空间表现做到最佳。威兰达的前后排头部空间优于同级，同时在设计后排座椅时将左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm。后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，行李厢最大容量为580L。

2、威兰达操控如何？威兰达源自于TNGA-K中大型车平台，通强化车身刚性及空气动力性能，实现平稳的操控稳定性。车身刚性方面：前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%。刚性提升主要体现在四个方面:提升OA发动机罩的刚性、提升悬挂遮挡板的刚性、增加悬臂梁、增加挡板上部的刚性。空气动力性能方面：零件布局更符合空气动力学设计，底部使用全盖板实现平整布局，前后轮罩优化设计，带来更优异的空气动力性能。

3、油耗表现是否能令人满意？威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗5.7L/100km；2.5L发动机热效率达到了41%，综合工况油耗4.6L/100km。

4、威兰达配置到底如何？从广汽丰田上市的多款TNGA车型来看，安全配置的标配是非常丰富的。7个安全气囊是标配，同时从入门版开始就有的关键配置还有4.2英寸液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、LED远近光灯源、日间行车灯，并且随着正式上市，具体配置还有可能调整。