新宝骏RS-3选手动高配还是自动低配？

[汽车在线 评测]

 RS-3是新宝骏家族第四款车，也是定位最年轻的车型。虽然定价不高，但新宝骏RS-3也有很多独有卖点，比如智能网联系统、ACC自适应巡航等突出的配置。在我过去的几次直播中，RS-3也是被问到概率最大的车之一，其中就有网友关心究竟买手动高配，还是自动低配。接下来，结合我此前的试驾感受，帮大家来捋捋究竟哪款适合自己。

如果大家对买车用车有任何疑问，欢迎点击右上角关注“yiche朱涛”。

在正式阅读本文之前，先来通过试驾视频来看看其表现：

新宝骏RS-3目前在售的总共有四款车型，分为手动精英/豪华版，自动精英/豪华版，指导价区间7.18-8.98万元。相比不少车型奇奇怪怪的名字，研究新宝骏RS-3就简单多了，我们今天重点对比的是1.5L手动24小时在线豪华版（售价7.98万元）与1.5L CVT 24小时在线精英版（指导价8.18万元）这两个主销版本。

新车在去年10月29日上市，月销量曾连续破万。在目前国内SUV井喷的大环境下，可见新宝骏RS-3的受欢迎不小。目前，新宝骏RS-3裸车的普遍优惠幅度在3000元左右，此外还有金融补贴、置换补贴等综合优惠。当然，各地优惠幅度会有不同，大家可以通过易车app查询经销商去详细了解。

我们以这两个版本为例，1.5L手动豪华版优惠后的裸车价为7.68万元，那全款落地价格大约就是8.8万元；1.5L自动精英版优惠后裸车价为7.88万元，全款落地价大约9万元。

作为主打精品化的小型SUV，新宝骏RS-3亮点自然不少，比如家族式的“星际几何”设计理念，就让这款车的颜值备受关注。尤其是下图展示的“星辰蓝”，是专门为这款车定制的颜色，显得非常有品位。

除了外观设计，车内的设计以及配置都很有看点。比如中控10.25英寸的多媒体屏幕是全系标配的，同时标配的还有上坡辅助、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、远程解锁等功能。这些配置不要说同级车型，就是高一级的合资SUV车型也罕有全系标配。而这些配置都是我们日常驾驶最常用、最需要的配置，可见RS-3在配置方面非常优秀。

除了厚道的标准配置，中高配的RS-3还有电动调节座椅、侧气囊、全景天窗、ACC自适应巡航等配置，安全、舒适配置也更加周全。

下面的视频是RS-3多媒体语音体验，欢迎观看：

 这里我重点提到新宝骏手机智能网联系统与主动驾驶辅助系统，现在最新的手机智能网联系统可以支持无线投屏，使用更加便利，而且语音控制的功能都有了全面提升。如果大家对这套系统感兴趣，可以点击下文进行详细了解。

驾驶辅助系统是自动豪华版车型的标准配备，而自动精英版花3000元可以选装。这套系统支持全速域ACC自适应巡航、主动刹车等功能，可以让驾驶更加轻松、安全。

那么对于RS-3来说，手动高配和自动低配差价2000元，究竟该怎么选呢？我们先来看看两车的配置区别，通过下面这个表就可以看得很明确。

可以看出，手动豪华版多出的配置有主驾驶电动调节、皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动、侧气囊等。如果你是配置党，这些配置的价值是远超2000元的，而且全景天窗、侧气囊等这些配置，在后期是无法加装的，属于“永久性属性”。

除了配置上的差异，动力的差异可不仅仅体现在变速箱上。手动挡车型的发动机最大功率99PS/5800rpm，最大扭矩143Nm/ 3400-4400rpm；自动挡车型的发动机最大功率105PS/5600rpm，最大扭矩135Nm/3600-5200rpm。可以看出，手动挡的发动机扭矩更大，开起来会更加“有劲儿”，这也是CVT版本缺乏的优势。

从配置以及动力表现来看，如果你是老司机，并且用车环境不算拥堵的话，我建议你直接购买手动豪华版；当然，如果在拥堵的城市，每天需要开车上下班的话，自动挡则是首选车型。最后我在这里预告一下，新宝骏RS-3未来会增添一款全新的1.2T动力，动力表现会有质地提升，大家多多关注yiche朱涛，我会带来最新报道。