日系车质量到底如何？中保研公布马自达3碰撞结果，帕萨特被打脸

车外行人安全指数（G）

这个主要是对摄像头的检测，而马自达3的质尊版成了测试对象，其车头的摄像头对前方的行人已经具备了识别功能，毕竟车辆的反应速度要比人的反应速度快上很多，经过测试，头型试验得分为18.114分、腿型试验得分为6.000分、总得分为24.114分（满分30分），这个测试结果也是相当不错。

车辆辅助安全指数（G）

这主要是对车辆传感器方面的测试，而对于现在的车型来说，无论是在日常的开车还是停放时的倒车过程中，车辆的辅助性都是非常重要的，而长安马自达3的传感器类型为毫米波雷达，其FCW（前方碰撞预警系统）得分为1分、AEB（主动碰撞预防系统）得分为5分，总得分为6分，最终评分优秀。

耐撞性与维修经济性指数（P）

这个跟网友们说的日系车较轻还是有很大关系的，从字面上理解，这是指在车辆碰撞之后，所需要的维修经济性状况，虽然和安全指标没有多大关系，但和车主的钱包就有很大关系了。而马自达3在正面碰撞和追尾碰撞中的维修经济性得分分别为4分（满分24分）和4分（满分24分），最终的综合得分为8.67分，所以最终获得了较差（P）评价。不过不止是马自达3在这项的表现差，大半车型在这项都是P的评价，评分有所差别罢了，对于经济性较为看重的消费者可以多做参考。

总结：在马自达3刚刚进入测试阶段的时候，很多人对于其的测试结果都是不报看好的希望，这一方面是日系车一直有着“不经撞”的名声，名声在外自然让别人产生测试估计不行的猜测。另一方面，中保研的测试难度有所提升，在此之前的很多中型车都是铩羽而归，而在同类型的主流A级车中，马自达3的碰撞测试成绩也是相当不错，也就稍稍逊色于卡罗拉和雷凌，对于这次碰撞结果相信让很多车主都放下了心，至于能对马自达3销量产生多大的积极作用让我们拭目以待。