广汽丰田-YARiS L 致炫
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侧面碰撞总评为G优秀，其中B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm。这一成绩与美版Avalon还是有所差距，因此可以判定，国产B柱强度是弱于美版的。
车顶静压总评为G优秀，车顶载荷质量比高达6.03，这是相当不错的成绩，强于美版Avalon。结合侧面碰撞数据，国产亚洲龙驾驶舱框架车顶强度要好于B柱。
纵览海外，TNGA架构下的亚洲龙碰撞测试都非常不错，在没有充分条件下，不能说有“作弊”嫌疑，但不得不承认，TNGA架构下产品碰撞应试能力确实强悍，厂商文案又可以刷一波五星安全了。
NO.3 丰田 卡罗拉
2019款 D-4T 先锋版
中保研成绩：P+GGG
卡罗拉在除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差外，在其余项目上均获得了优秀成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等。
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