红旗H9正式上市，31万元起突破国产车售价天花板

汽车在线讯：1月8日,红旗H9在人民大会堂亮相,此后业界内外始终讨论火热。日前,红旗H9正式开启预售,33万-60万元的预售价格一经公布,讨论声再掀高潮。国产品牌卖到这个价格,不贵吗?对标BBA剑指豪华轿车细分领域,贵吗?红旗H9预售价究竟是否合理?

产品力强悍,自信比肩BBA

自带流量的红旗H9已经没有再过多阐述产品特质的必要,独处一档的强大气场、领先同级的尺寸优势、不输竞品的机械水平,即使不考虑红旗品牌在国内市场的“特殊性”,单就产品自身的竞争力而言,H9也可以自信的与德系豪华品牌平起平坐。所以,不妨先把观点阐明,红旗H9预售价格“贵”的顺理成章。

与德系老牌豪华铁三角BBA相比,红旗H9亮点并不显少。肉眼可见的出挑气质无疑是最突出的表象,出自前劳斯莱斯设计师笔触下的红旗H9,不仅外观造型直逼行业最顶级、最豪华标准,内饰豪华感的烘托也同样到位。明显超出C级豪华轿车标准的豪华感,也最直接的触碰到消费者的心弦,在配置水平优于合资豪华品牌竞品、动力水平不遑多让甚至高配车型动力更优的硬件加持之下,红旗H9“越级”的豪华感官无疑更能打动人心。

品牌力拔节,预售价真心“不贵”

很多人认为,预算30万-60万,买德系豪华品牌基本没有压力,德系名气更大,技术更成熟,这些优势红旗H9并不具备,因此其定价偏高。乍一看似乎有理,但红旗H9之于红旗的战略高度,与C级轿车产品之于德系豪华品牌的使命截然不同。

红旗H9将在未来一段时间内担纲红旗品牌量产旗舰轿车的重任,潜在的锚定作用对品牌旗下其它车型也将产生影响,可谓“一荣俱荣,一损俱损”。从品牌战略的高度上来看,红旗H9具有极高的潜在价值,至少顶配车型或将有更多“故事”可讲。

目前预售价33万的红旗H9是2.0T+48V轻混动力版车型,而预售价60万的则是3.0T V6机械增压动力版车型,虽然后者的动力更为诱人,但正式上市后能够担起“走量”重任的,还是2.0T动力版车型,毕竟德系豪华品牌C级轿车产品的销售主力也从不会是顶配车型。因此,从红旗品牌阶段性更高的战略价值,以及高配车型并不存在硬性销售任务两个角度来看,红旗H9高配车型的“想象力”有望得到进一步释放。充分显现其更加极致的产品魅力,不仅能够反向促进H9中低配车型的销量表现,也能够为红旗轿车产品线背书。

中国汽车工业虽起步较晚,但发展速度惊人,“品牌向上”“产品向上”成为自主品牌的共鸣。在大浪淘沙的过程中,定位更高、价格更自信的产品纷纷涌现,自主品牌正在摘下“廉价”的帽子,正面迎战合资品牌。红旗品牌本就在中国市场有着更高的品牌定位,自然需要H9这样的产品撑门面。作为当下自主品牌量产轿车产品的旗帜,红旗H9的价格或许会劝退一部分潜在消费者,但其传递的价值理应得到100%认同。