节气门积碳？油品问题？ 福克斯熄火成通病

4月29日，在无数车主通过论坛和QQ群全面曝光福克斯熄火通病后，长安福特终于发布了一则声明。声明大意是尽管只有少数的福克斯有问题，福克斯已经研出了升级软件，而且正在进一步研究油品出台更完善的解决方案。（详见本页页尾）

很多网友可能还不知道福克斯熄火事件，有必要回顾下福克斯熄火门的来龙去脉。

09款福克斯成为熄火门最大受害者

2009年8月开始，就陆续有车主在汽车中国论坛或评论或发帖埋怨福克斯和蒙迪欧熄火事件。由于没有形成投诉规模，车主也只是以作业的形式呈现一种心态，所以也没有引起什么注意，我们也当这是一种汽车故障。但福特车型的熄火事件越来越多，去长安福特清洗节气门的车主越来越多。从熄火发生的车型来看，主要集中在09款福克斯，如此多熄火事故的反馈，最起码长安福特9月份已经知道了熄火是一个批量性的问题了。

熄火事件并没有得到长安福特的特别关注，从去年8月熄火门事件爆发到今年5月厂家发布声明，长安福特用了近一年的时间。之前熄火通病的所有方法都是清节气门解释都是节气门脏污，而脏污的矛头则直指中国油品问题。

必须要承认的是中国的油品确实不咋地，中石化和中石油的油问题不断。但问题不能因此就把症结全部推走转移视线，福克斯进入的是中国市场，服务的是中国车主。国产化进来的时候就已经先对中国的油品已经做过调查了，况且如果真的是油品问题，福克斯完全可以标准烧97号油去，如果还是不行，那只能说明福克斯不适合中国市场。油品的借口几乎是所有汽车牵涉的类似问题的统一口径。看似一个不错的推脱借口下确是一种极大的悖论，我们不禁要反问了，那中国这么多车都能适应油品问题，为什么偏偏福克斯不行，如果不适应中国的油品那你国产来干什么？这不是坑害车主吗？

中国的油头门确实也要反躬自省了

福克斯的熄火事件得到官方声明解决其实是经过了一番“艰苦卓绝”的奋斗才得到的，否则清洗节气门这样的治标不治本的方法会继续“服务”给熄火车主。

先是发生熄火事件的福克斯车主因不满长安福特清洗节气门的做法，有车主专门建立了一个福克斯熄火群。没想到这个群一下发展壮大，大量同样问题的车主纷纷汇集。而在这个群里潜伏有记者，或者是群主自己整理的也未可知。总知，群里车主的一些心声通过媒体和论坛得到了传达。福克斯熄火群一时名声大噪，这个时候福克斯的熄火事件已经不单单是一个汽车故障存在了，福克斯熄火已经成了2010年的一个“门事件”。

央视的曝光视频

一个熄火群只是车主的一个发泄点，但事情还没完。在315的时候，央视二套毫不留情的给福克斯来了一次突然袭击。CCTV2[消费主张]3·15追踪栏目以“福克斯熄火 一洗了之？”为题对福克斯熄火事件进行了全方位的报道。这期节目采访了数位福克斯车主，将这些车主发生熄火后4S店的处理方式进行了全方位的曝光。这期节目罗列了大量的事实，总结一下有以下问题：1.厂家的PCM电脑升级对熄火基本上是没有作用的不起作用；2.厂家客服一直说是节气门引起的，说福克斯的节气门太敏感，国内的油品不好！3、熄火问题的症结厂家还没找到？或者找到了原因故意隐瞒？

央视的曝光和论坛的汹汹民意让长安福特公关招架不住了，于是长安福特想到了要招安，要解决这个事件。4月29日，长安福特发布声明称已经研制出了升级软件，而且会继续调查油品问题，很显然研制出的升级软件是那个升级后依然会出问题的升级软件。熄火能不能得到根除我们等5月31日长安福特发布的最终解决方案究竟是怎样的方案。

另外，那么多的投诉为什么质检总局那里没有任何的动作呢？这个其实有召回的必要的，最起码要敦促长安福特解决问题。

长安福特官方声明

长安福特马自达汽车了解到用户对于一些福克斯在低速下发动机熄火的反馈后，立即进行了调查研究，发现主要由于积碳的影响，发动机节气门的标定软件可能会导致发动机在低转速下熄火。

虽然只有少数福克斯出现此现象，长安福特马自达汽车仍然在全力以赴解决用户的问题。公司目前已开发出升级的软件，以解决熄火的问题。为了进一步给福克斯车主提供更完善的解决方案，针对国内车主可能遇到的各种条件和环境，长安福特马自达汽车的工程师正在使用从国内不同地区收集到的汽油样本做严格测试，以进一步优化升级软件，该解决方案将在5月31日通过经销商发布。

长安福特马自达汽车认为产品质量对客户满意度和品牌声誉都至关重要。公司信守对客户满意度的承诺，将与每位车主一起努力兑现此承诺。

长安福特马自达汽车有限公司

2010年4月29日