新瑞虎3对比CS35 小型SUV之争

汽车在线讯：

 在长达9年多的发展历程中，瑞虎经历了外观、内饰、发动机以及变速箱的多次更新升级，最终演变成新瑞虎3车型，2014款新车均配备一台1.6L自然吸气发动机，根据变速箱和配置不同分为6款车型，官方售价区间为7.39-9.59万元。

 2012年10月，长安正式推出CS35车型作为其进军SUV领域的信号，尽管这是长安汽车推出的首款SUV，但这款小型SUV一上市就获得了国内市场的高度认可和好评，甚至有后来居上的销量和关注度优势。2013款12月30日，2014款车型正式上市，全部配备1.6L自然吸气动力共计有六款车型，售价区间为7.89-9.59万元。

 瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版以及长安C335 2014款 1.6L 自动豪华导航型 国IV ，售价同为9.59万元。作为刚上市新车，瑞虎3目前无具体价格优惠出台，不过有一些实用礼品相送。而长安CS35因为已经上市5个月，所以各地均有小幅度让利政策，具体行情请咨询当地经销商确认。

 瑞虎3和长安CS35的外观造型可谓各具特色，所以很难用高低区分，只能说各有千秋。但有一点相同的是，两车都不是为大气厚重而生，不约而同走上了时尚实用的路线。随着自主品牌的日渐壮大，两车在外观设计方面都没有明显的模仿痕迹，对此我们首先表示出极大的肯定。

 车头方面，相比老款瑞虎车型，瑞虎3采用最新的前脸设计，扁平的六边形格栅与棱角分明的前大灯相呼应，下进气设计也更为夸张，具有很强的层次与立体感。长安CS35采用了大面积的镀铬六边形中网，黑色底边的保险杠以及银色的下护板，虽然每个部分都不是太抢眼，但组合起来却让人第一眼感受比较自然协调。

 头灯方面，瑞虎3和长安CS35均采用了造型犀利的大灯，拥有远近光分离、透镜、近光高度可调等实用功能，不同的是，瑞虎3多出了熏黑设计和LED日间行车灯。

 车身侧面，瑞虎3车身依然是中规中矩的风格，圆润饱满的线条难以找到出彩部分，不过因为车身尺寸缘故，瑞虎3明显比长安CS35要大一号。长安CS35侧面平直的腰线从前翼子版一直上扬到车尾，营造出一种极为运动的俯冲感。

 车尾方面，瑞虎3采用了平直线条为主的车尾造型，外挂式备胎不但更为个性同时符合传统SUV风格。相比老款瑞虎，瑞虎3对尾厢门把手、后风挡以及尾灯的造型都做了细致的调整，因而看上去会比以往更加年轻时尚。长安CS35车尾造型视觉紧凑饱满，银色下护板很醒目，一派时尚SUV风格。

 尾灯方面，瑞虎3依然采用了竖直的尾灯布局，不过新引入的LED灯带式设计十分抢眼。长安CS35不规则的尾灯造型时尚潮流，而横向布局让车尾后部看起来更为外扩饱满。

 车轮方面，瑞虎3配备的215/60 R17轮胎与长安CS35采用的215/50 R17轮胎在规格只是扁平率差异，用车方面保持高度一致。两车均采用了镂空五辐条轮毂，样式虽有差异，但同属很时尚的类型。

 长安CS35内饰充分吸收了逸动车型成功设计经验，整个中控台不但层次感分明，更用银色装饰条与黑色内饰巧妙组合搭配，营造出年轻时尚的氛围。

 方向盘方面，瑞虎3和长安CS35均采用了时尚的三辐条方向盘，并用类似金属装饰条镶嵌让立体感更为凸出。两车多功能按键分布在方向盘两侧，布局与功能近似。

 仪表方面，瑞虎3双圆盘仪表风格简洁，不过黑底白字的设计读取便利，中央有一块蓝色行车电脑液晶屏，能提供一些实用的行车信息。长安CS35采用两大两小的炮筒式仪表，在淡蓝色背景光衬托下，时尚而动感。每当看到长安CS35的仪表，常常令我们联想到了通用车型的仪表。

 中控方面，两车都配备了中控彩色液晶屏，具备导航、可视、外接音源等实用功能。区别是，瑞虎3多出了蓝牙功能，而长安CS35则拥有定位服务和CD，功能更为齐全一些。

 车身尺寸方面，瑞虎3的长/宽/高分别为4420/1760/1670mm，轴距2510mm；长安CS35的长/宽/高分别为4160/1810/1670mm，轴距2560mm。对比可以看出，瑞虎3车身长度与高度数据更突出，而长安CS35车宽与轴距方面则反超。

 行李厢方面，瑞虎3提供的550升容积比长安CS35的510升表现要宽敞，另外，瑞虎3侧开式尾厢门方式在开口面积与开启便利方面更具传统SUV优势。而长安CS35放倒后排座椅能形成一个平面，而瑞虎3座椅放倒后形成一个阶梯，拓展表现打了折扣。

 作为9万元级别的自主SUV，瑞虎3和长安CS35均拥有双安全气囊、前排侧安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹等基础主被动设备，两车并无高低区分。

 瑞虎3和长安CS35配备了电动天窗，在通风、采光等常用功能方面处于同一个水平上，并不分高下。

 作为高速驾驶的舒适保障之一，瑞虎3和长安CS35均配备了定速巡航系统，操控面板位于方向盘右侧多功能按键区域，布局和功能十分接近。

 瑞虎3全系配备了1.6L DVVT发动机，最大功率93Kw/6150rpm，峰值扭矩为160N.m/3900rpm，性能数据在同排量自然吸气发动机中处于前列水平。长安CS35全系采用了BLUE CORE的1.6L发动机，具备DVVT技术，最大功率92Kw/6000rpm，峰值扭矩为160N.m/4000-5000rpm，性能指标与瑞虎3十分接近。

 变速箱方面，瑞虎3采用了CVT无级变速箱，可模拟手动功能，并具备雪地模式和L陡坡挡位。长安CS35则采用了4速手自一体变速箱，梯形换挡界面，没有配备S运动挡。从起步以及加速效果来看，长安CS35的4AT变速箱拥有较大的胜算，但涉及到输出平顺与更为舒适，瑞虎的CVT无级变速箱更具优势。

 底盘方面，两车前轮采用了麦弗逊式悬挂，无论技术与用车都保持了一致。底盘结构分歧开始于后轮，瑞虎3配备了拖曳臂加双连杆的独立悬挂组合，相比长安CS35采用的是扭力梁式非独立悬挂，舒适性和操控性无疑都略胜一筹。

 汽车在线总结：瑞虎3和长安CS35都体现了足够时尚年轻化的路线倾向，特别是长安CS35的设计会更为动感和年轻。当然，这次瑞虎3的表现也不错，最少在外观与细节比以往有了长足进步。而两车涉及到动力、空间、价格方面，可以说保持了较为相当的水平，主要区别依然源自自动变速箱结构以及舒适配置的差异。最终应该如何选择？这个答案交由消费者们揭晓更为妥当。