汇众远达:QQ3/F0/奔奔mini 谁是微轿王？

奔奔mini
奔奔mini的内饰则与外观风格统一协调，走的可爱路线，连副驾驶位置的手套箱开口和安全气囊装载处盖子也是弧线设计。中控台布局工整规律，按钮造型也多为圆形设计，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了科技感。长安的做工还是非常让人满意的，各个接缝都处理的比较仔细。试驾的此款车型银色与黑色的搭配让人感觉非常稳重。布局还算不错，操作起来比较方便。

小结：QQ3、FO的内饰偏实用型，这与他们可爱的外形相比，传统平实的内饰设计风格，让人觉得欠缺新意，相对保守；而在做工方面，细节处也不够精细。相比较而言，奔奔的内饰设计较为新颖出彩，做工也细致许多。
驾乘空间对比：奔奔mini大尺度胜出
 

  QQ3
QQ3虽然是一款微型车，轴距只有2340mm，但内部空间还是比较不错的，实际使用的感觉甚至比部分小型车还要好一些。前排座椅的支撑性还算不错，长时间乘坐不会感到太过辛苦，不过靠背的支撑性不是很好，头枕的支撑性也有些欠缺。另外后排由于车身的先天缺陷，所以不适合成年人长时间乘坐，但一般在市内乘坐还是没有问题的。

 

  F0前排


F0后排
F0的座椅设计得十分简单平直，头枕与座椅靠背为一体式，想必乘坐舒适性欠佳。前排头部与腿部空间均可，但后排空间明显很狭小，相比之下还不及QQ。
 

 
 奔奔mini前排


奔奔mini后排
三款车中奔奔是空间最大的一个，四个轮子尽量外移，让车厢的空间变得非常充足，上下左右都不会让人感觉很压抑。车身尺寸方面，3525mmX1650mmX1550mm的尺寸让奔奔更骠悍，车身也更高一些， 2365mm的轴距也比QQ3、F0要更大一些。前后排的腿部空间对于同级别车来说表现不错。由于空间充足，奔奔的座椅可以6向调节，让人可以获得一个更舒适的驾驶姿势。

安全配置对比：奔奔mini人性化
作为车市中最物美价廉的微型车，在配置单上想要找到有多大的差异性，基本不可能！因为微型车的造价本身非常低，配置都是以实用为主，非常贴近生活，但是在细节方面的配置还是可以看出各车的人性化。较于同级别竞争对手，奔奔mini的性价比还是比较突出的。作为手动挡顶配车型，4.19万元的价格远远低于竞争对手的手动挡顶配车型，而其很多配置却是竞争对手所不具备的。这款顶配车型有方向盘音响控制键、倒车雷达、行车电脑显示以及后排可比例放倒的真皮座椅。

奔奔mini的遥控钥匙在按一下开锁键时仅开启驾驶位的门锁，再按一下全车门锁才完全开启。这样的设计可以防止开锁时他人拉开车门抢劫财物。
 
    在安全配置方面，三款车都是高配车型才配有前排双安全气囊，这并不令人意外，但令人意外的是，在同级别顶配车型中配备倒车雷达的微乎其微，而奔奔Mini就是其中一员。由于车体较小，奔奔Mini仅在车尾牌照两侧各安装了一个雷达， 买微型车的消费者大多数是新手或者是女性朋友，对于路感以及停车位的拿捏并非十分有把握，作为“过来”你都深有感受，此时如果有倒车雷达将会增加不少便利性。而善解人意的奔奔做到了这一点，高配车型上配有双探头的倒车雷达，尽管只有两个探头吧，那也很不错啦！

动力耗能对比：奔奔mini动力好省


 
QQ3
QQ3搭载0.8L排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm，相对比较平顺柔和。

  F0
 比亚迪F0搭载的1.0L全铝发动机在功率和扭矩上基本与奇瑞的1.0L发动机相同。不过，由于F0的发动机采用了三缸设计，产生的震动和噪音较四缸机器会更大一些，而且不易维修，油耗也更大。
 

奔奔mini
在动力表现上，搭载2009最佳小排量发动机长安C10的奔奔mini，将升功率达到51kW，这个数字在国内1.0排量发动机中绝无仅有。升功率的优势，让这款小车在燃油利用率上表现抢眼，直接带来的效果就是动力提升30%、寿命提升20％、省油提升10％，百公里油耗仅3.5L。这也是奔奔mini相对与比亚迪、QQ等同级别微车来讲，最显著的优势——节能省油！
 
综合比较三款车型在外观、空间、内饰、配置、动力能耗等方面的表现，奔奔mini以其卓越的性能优势显示出强大的竞争力，有望成为该级别市场的新领军。让我们一起拭目以待。