新疆海格:要面子也要里子 和悦领衔几款家用车导购
车是大件商品，它不仅是代步工具，更是车主形象的代言人，因此，对车辆的造型也有了更高的要求，大气有面子成为消费者的基本需求。和面子同样重要的还有“里子”，如果说面子是给别人看的，里子则是自己的，坐进车内“冷暖自知”。今天笔者为您推荐几款外观时尚大气，内饰舒适适用的车型。
江淮和悦
厂家指导价：6.58万-8.18万
和悦是江淮乘用车旗下一款非常重要的中级车，素有“五星家轿”的美誉。和悦系列车型的外形设计源自世界三大汽车设计中心之一的意大利“宾尼法尼亚”公司，和悦的造型设计理念汲取了全球的最新流行潮流，同时融入吸收了大量中国传统文化元素，如司南形前雾灯、牛角方向盘、玉带式前格栅等。值得一提的是，在和悦的造型设计完成之后，宾法公司对这款作品非常满意，将江淮和悦誉为“宾法十年最美车型”。
和悦前脸采用U型进气格栅设计，与前大灯相互辉映，显得非常饱满，尤其是前雾灯的设计，也体现出几分年轻时尚的元素。江淮和悦在外观上迎合了国人主流的审美观，和谐、大气都是外形设计的必要元素。和悦整车线条流畅，比例协调，运用了汽车设计的黄金法则，前后轮之间的距离为3个轮胎的距离，A柱向底部的延长线刚好经过前轮的圆心，从侧面看，和悦车身十分匀称，带给人视觉上的舒适感，而且有效优化了极限状态下车身的受力，风阻系数也大大降低，仅为0.289，在同级车中名列前茅。
内饰方面，和悦依然在细节上下了功夫。江淮和悦采用了上深下浅的内饰风格，中控台采用了简洁、大方的布局风格，材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感。而在车内我们能找到电动后视镜调节和大灯高度调节按键，这两项功能在和悦上是全系的标配，十分难得。中控台做工，从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，虽然材质不见得有多高档，但阻尼设定和反馈力感均有上乘表现。和悦前排的座椅设计偏向舒适性，座椅和靠背对身体的包裹性都还不错。和悦驾驶席座椅配备了高低调节功能，适合不同身材的驾驶员调整坐姿。和悦的后排座椅坐垫比较长，对腿部的支撑性非常好，而且座椅非常柔软，舒适性也很好，考虑到了驾乘者的感受。
帝豪EC7
厂家指导价：7.98万—11.48万
外观上，帝豪EC7外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。帝豪EC7的时尚大气的前脸，正中间的豪华铬进气格栅犹如银光闪闪的铠甲，坚定稳健，显示出驾驭者的自信不凡。侧面外形设计上，采用仿生学原理的上扬式swordfish剑鱼腰线，刚柔并济，勾勒出富有活力时尚的动感车身。充分应用空气动力学原理的深斧式曲面，既美观动感，又有效减低了风阻系数，使整车彰显高端品位，超凡典雅。
内饰方面，和一些内饰塑料感严重的轿车不同的是，帝豪EC7的内饰在细节上做的十分出色，内饰材料工艺水准比吉利以往车型都有进步，很难发现接缝不齐和毛刺一类的问题。帝豪EC7内饰选材都采用了软材料，取代了硬塑料，车门内衬应用了皮质材料覆盖，赋予其更好的手感。帝豪EC7的座椅与人体接触部分采用了真皮包裹，真皮的手感比较柔和，缝隙的处理比较合理，后排座椅设三个独立头枕和中央扶手，车内4门一键上下防夹车窗、天窗、导航、等高端人性化配置，贴心周到。
上海大众朗逸
厂家指导价：9.7万-16.98万
作为上海大众汽车全新自主设计和开发的轿车、德国大众全球产品战略的重要组成部分，朗逸既保持了德国设计的优秀元素，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。外观方面,朗逸的外观设计属于圆滑流畅的风格。上海大众在设计过程中融入了一些中国元素，让人们能够一眼就认出这是一款大众车。朗逸的前脸造型发扬和继承了大众家族之前传统的进气格栅和U字型前脸造型。在车身线条设计方面，朗逸腰线设计的相当简单而直白，保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车。车尾的造型非常紧凑，尾灯组之间的一道镀铬横条设计巧妙，将整个车尾连接起来构成了一个整体。
内饰方面，朗逸的内饰设计被各种运动元素所充满，与温馨的米色内饰相比黑银配色的中控台带给人更多的是活力无限的运动感觉。在内饰中朗逸还加入了许多镀铬的细节，提升了档次。朗逸的内饰设计符合大多数国人的审美，车内的细节之处仍然能看到黑红配色。多功能真皮方向盘采用红色线缝合，更加突出车内的运动感觉。 朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形，在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。朗逸的前排座椅走的是舒适风格路线，座椅的包裹性也十分良好。在德国车一直被人诟病的后排空间方面，朗逸处理的比较不错，175-180cm的身高坐进去，头部空间会很宽敞，不会有压抑感。
综合点评：总体而言，和悦的外观时尚大气，符合国人的审美观点，内饰也相当出色，不愧为自主品牌经典之作。相比较而言，朗逸有着强势的品牌，延续了德国车圆滑流畅的设计风格，尽管在内饰方面还是很“德系”，但依然是个不错的选择;帝豪EC7是自主品牌的后起之秀，市场表现抢眼，为消费者带来了新的选择。
