天汇福达:金九银十 中高级车市引爆"品质大战"
汽车在线讯：转眼之间，“金九银十”传统旺季的鏖战，已经过半。虽然“价格战”是每年的常规科目，但细看中高级车市场，这样的游戏规则在今年显然过于单调和乏味。回顾前三季中高级市几大车型的最新动作，所有的事实都指向一个信号——一股强劲刮起的“品质旋风”，势头已逐渐压过传统“价格战”。
消费需求决定市场导向。业内专家分析，随着中国汽车消费观念更加理性，消费者对中高级车的首要要求已经不再是“价格”，而转向以品质为核心的“价值”。于是，汽车厂家从“价格战”向“价值战”转变，由此催生的“品质旋风”，也正好顺应了消费者需求的改变。
中高级车的品质大战，已经成为今年“金九银十”的鲜明特征，并将左右着下半年这一细分市场的走势。而目前主打“品质牌”的2011新福特蒙迪欧-致胜、全新帕萨特、全新迈腾等主流车型，也成为继“雅凯”之后这个级别市场的新宠儿。
2011新福特蒙迪欧-致胜率先点燃“品质大战”
无疑，中高级车市一直是竞争最激烈的细分市场。在弱肉强食的丛林法则之下，不但需要在价格上虏获消费者放心，更需要在价值上让消费者感到物超所值。这场品以质提升为核心的价值战，从年初开始已经蓄势待发。而引爆这场“品质大战”的，正是3月上市的2011新福特蒙迪欧-致胜——“动力升级、品质卓越”，搭载着福特最新2.0 EcoBoost GTDi发动机的全新蒙迪欧-致胜，首当其冲地成为这场“品质旋风”的暴风眼。
作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，福特蒙迪欧-致胜为福特欧洲产品系列乃至同级车树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表。在继承和发扬既有的产品优势与特色下，2011新福特蒙迪欧-致胜不但引入了全新动力系统，外观和内饰设计焕然一新，更在配置、工艺、材料等多方面结合中国消费者的喜好，进行了全面的优化与升级。
2011新福特蒙迪欧-致胜的动力系统提升，引领了中高级车2011年品质升级风潮。作为福特亚太及非洲区市场首款搭载福特最新EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的产品，2011新福特蒙迪欧-致胜不但实现了更强动力和更少油耗的完美平衡，而且体现出福特对中国消费者的高度重视。
值得特别一提的是，福特家族的新进使用的2.0T EcoBoosT GTDi发动机，它集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大技术，技术层面完全不逊色于大众家族的TSI涡轮增压发动机。在蒙迪欧-致胜GTDi240高功率版，经过进一步调教，从而得到高达240马力(6000rpm)的最大输出功率和340Nm(1900-3500rpm)的最大扭矩。从数据上看，这款发动机的表现要比帕萨特2.0TSI高出不少。由此可见， “黄金搭档”Ecoboost GTDi 和PowerShift 双离合变速器的运用，使得2011新福特蒙迪欧致胜在驾驭操控上有了质的飞跃。
除了动力之外，2011新福特蒙迪欧-致胜品质感提升还直接体现在可以触摸的内饰细节上。其中，全新的中控台排列更加整洁、操控性更强，现代感和科技感持续提升。车内镀铬装饰条从中控台连接至门板，营造出视觉的延伸感，内饰整体性更强。在内饰颜色上，启用更具质感的灰色内饰，更加符合中国消费者习惯。
有比较才有高低，从方向盘和仪表盘上看，2011新福特蒙迪欧-致胜看上去要比帕萨特活泼了不少，虽然帕萨特也进行了升级，在液晶屏上也能发现指南针指示等惊喜，但和新致胜比较起来，还是显得过于沉闷了，没有激情，只有稳重。2011新福特蒙迪欧-致胜的品质感从而跃然而出。
当然，消费者对于品质需求还重要体现于安全性能上。无疑，2011新福特蒙迪欧-致胜成为安全领域的佼佼者。延续福特产品有口皆碑的安全品质，2011新福特蒙迪欧-致胜在安全配置方面持续提升，为蒙迪欧-致胜车主提供了同级车中领先的强有力安全保障。它可谓继承了同族沃尔沃家族注重的安全性，在主动与被动安全配置方面都可圈可点。其中，盲点检测系统在同级别车型中是首次出现，这项功能对弥补轿车的后视镜盲区起到了重要的作用。
从动力、操控、内饰细节再到安全配置等诸多方面，2011新福特蒙迪欧-致胜正式在年初掀起了车市品质旋风。
“品质旋风”助推中高级车步入成熟
在2011新福特蒙迪欧-致胜之后，中高级新车的“品质旋风”呈现“燎原之势”。无论是其后上市的韩系两驾马车——K5与第八代索纳塔，还是南北大众先后推出全新的帕萨特和迈腾同样从品质入手，欲以品质塑造口碑。中高级车市的“品质旋风”在“金九银十”达到了沸点。
对于消费者而言，中高级车主打“品质”牌，更是乐见其成。毕竟，在消费观念走向成熟的今年，中高级车消费者更加看重品质带来的价值提升。以入门级的价格买到动力强劲，配置齐全，安全放心的中高级车，不再只是一个梦想。也正是如此，2011新福特蒙迪欧-致胜受到消费者的肯定和追捧。可以预计的是，随着越来越多主流车型加入“品质阵营”，中高级车将在今年步入成熟期。
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