比亚迪推涡轮增压与双离合变速器 叫板大众
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在传统动力总成方面，大众的TSI（涡轮增压）+DSG（双离合自动变速器）组合独步车界，无出其右。现在，不甘人后的比亚迪通过分析研究，与国际厂商合作，在短期内也推出了类似的技术组合，命名为TID，向以大众为代表的技术领先者提出挑战。比亚迪也由此成为国内首个同时拥有上述两项核心技术的自主车企。
比亚迪的TID，即“TI+DCT”。其中，T意味turbo涡轮增压发动机，I则为injection汽油缸内直喷技术，D代表DCT双离合自动变速器。TID类似大众的TSI涡轮增压燃油直喷技术以及DSG双离合器的概念，将两者组合起来，构成发动机总成的新技术概念。
随着比亚迪搭载1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机和DCT双离合器车型的推出，以及后续1.2和2.0排量TI引擎的相继推出，比亚迪将迎来自己的“T”时代。在新能源和TID技术的合力之下，比亚迪同时在传统动力和新能源方面具有技术领先优势。
继S6和G6之后，比亚迪配备TID技术的其它排量动力系统也将陆续推出。据悉，明年比亚迪配备TID技术的1.2和2.0排量动力系统将陆续推出，分别配备在比亚迪全新一代3系和6系车型上。
据比亚迪技术人员介绍，比亚迪G6搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，是“涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机”五大技术的完美结合，这几点在业内都是领先技术。
比亚迪G6搭载的1.5TI+DCT动力技术，是由比亚迪自主研发而成，并且拥有自主知识产权。与此同时，比亚迪1.5TID技术的应用不仅提升了整车的动力性能，而且也降低了整车油耗。比亚迪1.5TI引擎的额定功率为113Kw/5500rpm，最大扭矩为 240N·m/1750-3500rpm，而且升功率高达75.5Kw/L，升扭矩更是达到160N·m/L，从数据上已与比亚迪2.4升排量自然吸气引擎的动力性能不相上下。与大众1.4TSI发动机相比，比亚迪1.5TI的最大功率和最大扭矩分别高出17Kw和20N·m。
