大众启动"中国60"计划　助力新一轮扩张

　　外国员工出让职位 最高职级仅次于董事

　　“大众汽车在中国建设了许多新工厂，也将给中国市场带来更多新产品、新品牌。在这一发展过程中，我们需要更多的人才。”大众汽车集团(中国)董事会成员，执行副总裁狄凯思 (Klaus Dierkes)如是告诉新浪汽车。据其介绍，当下的中国汽车市场处于非常迅速的发展之中，在这样一个阶段，大众集团德国总部一时无法找到大量适合中国市场的人才，因此提出了“中国60”项目。

　　通过这一项目，大众(中国)将招聘60位高端人才，目标岗位集中在管理级别和高级管理级别。人才被录取后，将接受为期18个月的培训，期间包含在德国总部约6-12个月的岗位培训，与相应职位的德国员工进行交流、沟通。而后返回中国，开始新岗位的工作。

　　在该项目中，招聘职位几乎涉及企业中的大部分领域，涵盖从技术到销售再到人力资源的多种职业属性。这一招聘计划将有望打破以往外企人事格局中的“天花板”现象，60个职位中最高职级仅次于大众(中国)董事，大众汽车外籍员工协调规划总监田海诺(Heino Dannemann)更是坦言，该计划中60个职位此前大多由外籍专家所担任。

　　进军汽车人才市场 或为新一轮扩张铺垫

　　在大众(中国)宣布“中国60”项目之后的一天12月1日，大众公司在华的合作伙伴这一一汽大众公司宣布在广州佛山成立其分公司。该公司将于2013年开始投产大众最新一代高尔夫A7及新一代奥迪A3车型，设计产能30万台。也许出于巧合，但大众公布“中国60”的人才招募计划难免与这一事件脱开关系，因为在他们的背后都孕育着一个宏大的共同目标——“大众2018计划”。

　　“大众2018计划”于2009年被提出，并于2010年2月获批。该计划指出，大众公司将于2018年完成全球产销1000万辆的目标。作为大众在全球最重要的市场，届时中国市场将分担至少400万台的任务。

　　为了达成这一目的，大众在中国可谓煞费苦心。在广州佛山工厂之外，在南方战略中至关重要的另一位合作方上海大众，计划于未来两年内在宁波慈溪建立其第六座工厂，此前更有消息人事透露，在宁波工厂之后，为响应国家号召，上海大众还计划在中国的西部地区建设第七座工厂。

　　在两位合作伙伴之外，大众(中国)也在为提升销量而进行着紧锣密鼓的工作。有媒体爆料，大众(中国)正在策划整合其在华销售公司，整合后的公司将进一部优化大众公司旗下众多品牌的车辆进口销售管理。消息人士称，整合后的销售公司将收回包括未来即将合并入大众汽车业务的保时捷品牌的进口销售权，对该公司旗下布加迪、宾利、兰博基尼、西亚特等诸多知名品牌的在华销售工作进行统一管理。

　　而所有的这些都离不开人才的供给与支持。此前曾有媒体预测，对于大众汽车而言，“2018计划”最大的难度就是来自人员的供给。根据该计划，届时大众将在全球新建造六十余座工厂，这就意味着该公司将面临着至少六十余万普通员工及几千名高级管理人才的缺口，而此次大众在华开展的“中国60”项目正是为此准备。

　　不过对于大众的这一项目，有分析人士认为前景并不乐观。今年在华进行扩张的企业数量激增，丰田、捷豹路虎、沃尔沃等知名品牌都是其中大众的抢进对手，要想在这一轮竞争中取胜，其难度不亚于汽车市场的争夺.