面临空前的困境 2012自主品牌蓄势待发

　　2011年，自主品牌企业内外交困。车市整体增速下滑，让脆弱的自主品牌企业受伤更重，今年1至10月，自主品牌乘用车共销售495.28万辆，同比下降1.69%，占乘用车市场的42.12%，较去年同期下降3.27个百分点。而自主品牌企业内部，普遍面临产品更新换代和品牌提升的压力，还有部分企业人事和营销网络方面大幅调整，2011年自主品牌企业面临空前的困境。

　　虽然从销量数据表现差强人意，但是自主品牌企业在这一年的表现其实依然有可圈可点之处。纯自主品牌企业开始全面更新自己的产品，而且开始“优生优育”，上汽MG3、比亚迪S6与G6、奇瑞E5、中华H530等等新车型的推出，让我们看到了自主品牌认真造车的诚意。另外我们也看到，自主品牌企业们正在着手优化自己的营销网络和服务，为未来竞争积累胜利资本。

　　2012，肯定不是自主品牌的末日，而是希望之年，明年，将有更多的合资企业如东风本田、东风悦达起亚、东风日产等都将推出自主品牌产品，而奇瑞、比亚迪、吉利等企业将在这一年基本完成历时多年的调整，开始展示自己这几年沉寂中的修炼成绩：拿出更好的产品、推出更好的服务……这些变化即使算不上脱胎换骨，至少也能让你耳目一新，或许能让你改变对自主品牌产品的看法，甚至最后还会钟情于它们。看看明年各自主品牌企业送上的新车菜单，你或许能看到它们的希望所在。而且，经过历练而变得更加成熟的自主品牌企业会更深层次地考虑自己的未来战略，不再紧盯销量而变得更长远的目光将有助于它们达成未来目标。自主品牌企业互相之间的竞争也将加速优胜劣汰，最终让自主品牌整体水平得以提升。

　　“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”但愿，2011年，自主品牌的磨难能让其褪去过去“黄金十年”中积累的浮躁之气，多一份认真的自主品牌企业，如果能弥补自己在产品、服务或者营销上的不足，2012年的绝地反击战就有成功的可能。

　　悲催的2011即将过去，2012，自主品牌压力或许会更大，但是希望也会更大……